Nathan Fielder, créateur de la série HBO The Rehearsal, s’exprime sur les causes des accidents d’avion dans sa deuxième saison. Après avoir critiqué la Federal Aviation Administration (FAA), il souligne l’importance de la communication entre pilotes et copilotes en tant que facteur majeur dans ces incidents.
- Nathan Fielder critique la FAA pour sa déclaration sur la sécurité aérienne.
- Il considère que la communication entre pilotes et copilotes est un facteur majeur dans les accidents d'avion.
- Fielder a basé ses arguments sur les thèses de sa série The Rehearsal.
- Il a déclaré vouloir dialoguer avec les pilotes pour comprendre leurs expériences.
Des déclarations controversées
Nathan Fielder a rejeté une prise de position récente de la FAA concernant la sécurité aérienne. Il a qualifié ces déclarations de « stupides », ajoutant qu’il trouvait l’administration tout aussi « stupide ».
Fielder a basé son raisonnement sur les thèses avancées dans sa série The Rehearsal. La deuxième saison explore comment une mauvaise communication entre copilotes et capitaines peut mener à des accidents d’avion. L’épisode final révèle un champignon devenant pilote d’un Boeing 737 transportant 150 passagers.
Il a précisé : « Je ne veux pas mourir ». Il a été influencé par une émission canadienne traitant des accidents, notant que malgré les efforts pour résoudre des problèmes techniques lors d’accidents, le facteur humain demeure souvent négligé. « Mais pour le facteur humain dans la communication, il y a une mauvaise communication entre les pilotes », a-t-il déclaré.
Réponse de la FAA
L’administration assure qu’elle n’a pas trouvé de données soutenant l’idée selon laquelle ces communications seraient responsables des catastrophes aériennes.
Fielder réitère son point lors d’une autre intervention où il affirme : « Voici le problème : je me suis entraîné pour devenir pilote », affirmant être lui-même titulaire d’une licence pour piloter un 737. Il explique alors : « La formation est que quelqu’un vous montre une diapositive PowerPoint disant : « Si vous êtes copilote et que le capitaine fait quelque chose de mal, vous devez en parler. » »
Ce n’est pas un intérêt inné qui l’a poussé vers cette voie professionnelle ; il raconte avoir hésité face à ses ambitions avant le lancement de l’émission : « Je n’étais pas sûr du fait que je ne suis qu’un comédien. » Il admet vouloir dialoguer avec ses confrères pilotes afin « d’entendre leurs expériences comme seul un pair pourrait le faire ».
Les propos tenus par Nathan Fielder soulèvent ainsi un débat nécessaire sur l’importance cruciale de la communication au sein du cockpit et pourraient susciter davantage d’attention sur ce sujet au sein du secteur aérien.
