Un carburéacteur expérimental à base de plantes pourrait augmenter les performances et l’efficacité du moteur, tout en supprimant les aromatiques, les composés polluants ajoutés aux carburants conventionnels, selon de nouvelles recherches.
Dans une étude publiée dans la revue Gas, des chercheurs ont analysé un carburéacteur développé par l’Université de l’État de Washington à foundation de lignine, un polymère organique qui rend les plantes dures et ligneuses.
À l’aide d’une série de tests et de prévisions, les chercheurs ont examiné les propriétés du carburant essentielles au fonctionnement du moteur à réaction, notamment le gonflement du joint, la densité, l’efficacité et les émissions. Leurs résultats suggèrent que ce carburant resilient pourrait être mélangé à d’autres biocarburants pour remplacer entièrement les carburants dérivés du pétrole.
“Lorsque nous avons testé notre carburéacteur à foundation de lignine, nous avons constaté des résultats intéressants”, a déclaré Bin Yang, professeur au Département d’ingénierie des systèmes biologiques de la WSU et auteur correspondant de l’étude. “Nous avons découvert qu’il avait non seulement une densité et un contenu énergétiques accrus, mais qu’il pouvait également remplacer totalement les aromatiques, qui sont un véritable problème pour l’industrie aéronautique.”
“Les aromatiques sont associés à une augmentation des émissions de suie, ainsi qu’aux traînées de condensation, dont on estime qu’elles contribuent davantage à l’impact climatique de l’aviation que le dioxyde de carbone”, a déclaré Joshua Heyne, co-auteur, scientifique de l’Université de Dayton et actuel codirecteur du Institut des bioproduits du laboratoire national WSU-Pacific Northwest. “Les aromatiques sont encore utilisés dans le carburant aujourd’hui parce que nous n’avons pas de solutions à certains des problèmes qu’ils résolvent : ils fournissent au carburéacteur une densité que d’autres systems durables n’ont pas. Le plus unique est leur capacité à gonfler les joints toriques utilisés pour sceller joints métal sur métal, et ils le font bien.”
“Nous voulons voler en toute sécurité, de manière strong et avec le moins d’impact sur la santé humaine”, a ajouté Heyne. “La concern est, comment pouvons-nous faire tout cela de la manière la additionally économique probable?”
Yang a développé un procédé breveté qui transforme la lignine des déchets agricoles en carburéacteur à foundation de lignine biologique. Un tel carburant long lasting pourrait aider l’industrie aéronautique à réduire sa dépendance aux carburants fossiles de as well as en additionally chers tout en respectant des normes environnementales additionally élevées.
Les propriétés du carburant à base de lignine développé par WSU “offrent de grandes opportunités pour augmenter les performances du carburant, un meilleur rendement énergétique, des émissions réduites et des coûts inférieurs”, ont écrit les auteurs dans Fuel. “Le fait que ces molécules présentent un gonflement de volume de mastic comparable à celui des aromatiques ouvre la porte au développement de carburéacteurs sans pratiquement aucun aromatique, avec de très faibles émissions et des caractéristiques de très haute efficiency.”
“Le carburant à base de lignine que nous avons testé complète d’autres carburants d’aviation durables en augmentant la densité et, peut-être le plus critical, le potentiel de gonflement annulaire des mélanges”, a déclaré Heyne. “Tout en répondant à nos besoins matériels, ces mélanges durables confèrent des densités énergétiques furthermore élevées et des énergies spécifiques sans utiliser d’aromatiques.”
“Ce processus crée un carburant as well as propre et additionally dense en énergie”, a ajouté Yang. “C’est exactement ce dont les carburants d’aviation durables ont besoin pour l’avenir.”
D’autres contributeurs à l’étude incluent Zhibin Yang, Université de Dayton Zhangyang Xu et Maoqi Feng, WSU John Cort, Laboratoire countrywide du nord-ouest du Pacifique et Rafal Gieleciak, Ressources naturelles Canada.
Les recherches de Yang et de son équipe ont été soutenues par la Defense State-of-the-art Investigate Assignments Company par l’intermédiaire du département américain de la Défense, l’Office of Energy Performance & Renewable Electrical power du département américain de l’Énergie, la Countrywide Science Foundation, la Sunshine Grant Initiative du département américain des Transports, le National Renewable Laboratory, le Joint Heart for Aerospace Know-how Innovation et le WSU’s Bioproducts, Science and Engineering Laboratory.