Un vol Delta a dû faire demi-tour au-dessus de l’océan Atlantique après que l’équipage s’est rendu compte qu’il y avait un déséquilibre de carburant et n’a pas été en mesure de résoudre le problème.
L’avion est parti de l’aéroport worldwide John F. Kennedy de New York pour Accra au Ghana.
Qu’est-ce qu’un déséquilibre de carburant ?
Un déséquilibre de carburant se produit lorsque la quantité de carburant entre les réservoirs de carburant gauche et droit dans les ailes d’un avion est inégale et pourrait affecter la maniabilité de l’avion, selon Boeing.
Ils peuvent survenir pour de nombreuses raisons, mais l’avionneur a déclaré que les results in les plus fréquentes étaient les versions des performances des composants du système de carburant, les variations de la consommation de carburant, les défauts des composants ou les défauts qui provoquent des fuites de carburant.
Selon Boeing, le dépannage peut être relativement facile sur les avions bimoteurs car or truck le système de carburant peut être isolé sur les côtés gauche et droit de l’avion. Ce n’est cependant pas le cas d’un Boeing 747 quadrimoteur, qui nécessiterait une inspection des réservoirs de carburant pour en déterminer la result in.
Que se passe-t-il en cas de déséquilibre de carburant ?
L’équipage des ideas Boeing reçoit une notification lorsque le déséquilibre atteint un niveau spécifique.
Si l’équipage peut confirmer qu’il n’y a pas de fuite, l’équipage peut alors procéder en déplaçant du carburant d’un réservoir à l’autre. Boeing indique que si l’avertissement retentit à nouveau, les mêmes procédures d’équilibrage doivent être répétées.
S’il n’est pas en mesure d’équilibrer adéquatement les réservoirs de carburant, les pilotes décideront parfois de faire demi-tour – comme le vol Delta.
Alors que certains pourraient trouver l’expérience effrayante, comme ce YouTuber qui a dit qu’il « sanglotait » dans son siège et pensait qu’il allait mourir, les pilotes peuvent décider de continuer à voler.
Boeing déclare : « Si les procédures de routine maintenance appropriées n’ont pas permis d’identifier une cause, mais qu’aucune fuite de carburant externe, fuite de carburant interne d’une conduite sous pression ou autre défaillance de composant du système n’est indiquée, le fonctionnement continu de l’avion peut être satisfactory. »
« Cependant, cela n’est appropriate que jusqu’à la première opportunité de servicing disponible, lorsqu’un dépannage as well as détaillé peut être effectué. »
Selon Boeing, les déséquilibres de carburant les plus récents se sont produits sur les modèles 747-400 et 777.
Le vol Delta à destination d’Accra s’est effectué sur un Boeing 767 moreover ancien.
