L#39année dernière a été la « meilleure année » en matière de sécurité des vols, a déclaré l#39Association du transport aérien global.
Le rapport annuel sur la sécurité du groupe professionnel, publié mercredi, affirme que l#39avion est le method de transportation le in addition sûr.
Il a été constaté qu’en moyenne, une personne devrait voler chaque jour pendant 103 239 ans avant de subir un incident mortel.
Il n#39y a eu qu#39un seul incident mortel en 2023, un accident impliquant un vol intérieur au Népal dans lequel 68 passagers et quatre membres d#39équipage sont morts, selon l#39IATA. Comme il s’agissait d’un avion à turbopropulseur, cela signifie que personne n’est mort dans un incident impliquant un avion de ligne tout au prolonged de l’année.
Même avec une augmentation de 17 % des mouvements d#39avions par rapport à l#39année précédente, le taux d#39mishaps a diminué. L#39IATA a constaté qu#39il y avait eu un accident pour 1,26 million de vols l#39année dernière, contre une moyenne cell sur cinq ans d#39un sur 880 000.
Il n’y a pas non plus eu de pertes de coque d’avions de ligne l’année dernière, c’est-à-dire lorsqu’un avion est endommagé de manière irréparable.
Mais l’espoir de répéter que cette année s’est terminée à peine deux jours après le début de 2024.
Un Airbus A350 de Japan Airlines a pris feu sur la piste de l#39aéroport Haneda de Tokyo le 2 janvier. Il est entré en collision avec un avion des garde-côtes qui livrait des fournitures aux victimes d#39un récent tremblement de terre.
Personne n#39est mort à bord de l#39A350 puisque les 379 personnes ont été évacuées, mais cinq personnes sont mortes dans l#39avion des garde-côtes.
Trois jours plus tard, l#39explosion d#39Alaska Airlines a eu lieu. Un Boeing 737 Max 9 a perdu son bouchon de porte en plein air, entraînant une décompression incontrôlée, ce qui a nécessité le déploiement de masques à oxygène.
Il est revenu à l#39aéroport intercontinental de Portland après 20 minutes sans que personne ne soit gravement blessé.
L#39incident a soulevé de sérieuses inquiries sur les processus de contrôle qualité de Boeing.
Dans son rapport préliminaire, le National Transportation Safety Board a déclaré que l#39avion – livré seulement 66 jours plus tôt – avait quitté l#39usine Boeing sans les boulons destinés à fixer le bouchon de porte.
« Deux mishaps très médiatisés survenus au leading mois de 2024 montrent que, même si voler est l#39une des activités les additionally sûres qu#39une personne puisse pratiquer, il y a toujours location à l#39amélioration », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l#39IATA.
« C#39est ce que nous avons fait tout au extended de notre histoire. Et nous continuerons à rendre les vols toujours moreover sûrs », a-t-il ajouté.
