Vous voudrez peut-être réfléchir à deux fois avant d’activer votre système de conduite autonome sur l’autoroute.
La grande majorité des systèmes d’automatisation de conduite partielle – qui incluent généralement un régulateur de vitesse, une course coopérative et une surveillance des hurdles – ont obtenu des notes lamentables lors d’une série de checks menés par l’Insurance Institute for Highway Protection, un inspecteur de sécurité indépendant.
« Certains conducteurs peuvent penser qu'une automatisation partielle facilite les longs trajets, mais il y a peu de preuves que cela rend la conduite as well as sûre », a déclaré le président de l'agence, David Harkey, dans un communiqué. « Comme de nombreux accidents très médiatisés l'ont illustré, cela peut introduire de nouveaux risques lorsque les systèmes ne disposent pas des protections appropriées. »
L'agence a testé 14 systèmes, dont 11 ont reçu une note globale de sécurité « mauvaise ».
Parmi ces 11 figuraient le pilote automatique de Tesla – le système routier le furthermore traditionnel du fabricant de véhicules électriques – et son système « Entire Self Driving », qui fonctionne dans les rues de la ville et des banlieues.
Les exams ont révélé que la fonctionnalité « Comprehensive Self Driving » – une fonctionnalité qui, le mois dernier, était disponible en edition bêta pour approximativement 400 000 conducteurs de Tesla – était la plus dangereuse, avec seulement deux catégories jugées « acceptables » et aucune « bonne ».
Le système n'a pas fonctionné de manière adéquate dans la surveillance du conducteur (c'est-à-dire en détectant le minute où le conducteur lâche les mains du volant) et dans le régulateur de vitesse adaptatif, qui testait si le régulateur de vitesse restait actif lorsque l'attention du conducteur n'était pas sur la route.
Et ce, malgré la caméra embarquée de Tesla, censée garantir que les conducteurs sont attentifs sur la route.
Tesla a également obtenu de « mauvaises » notes dans la façon dont elle gère la way coopérative – à quel position il est facile de s'éloigner des road blocks ou des nids-de-poule sans désengager le système – et de désengager les fonctions de sécurité.
Tesla n'a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire avant la publication.
De multiples poursuites contre Tesla affirment qu’Autopilot est responsable de divers accidents, dont certains mortels.
Malgré la controverse entourant ses fonctionnalités de conduite automatisée, Tesla était loin d’être le seul constructeur car à recevoir un rating de sécurité lamentable.
Les systèmes de conduite automatisés de Ford, Genesis et Mercedes-Benz ont également reçu des notes « mauvaises ». Deux systèmes, de Nissan et Normal Motors, ont reçu une observe « marginale », tandis que le système Teammate de Lexus (disponible dans la LS 2022-24) était le seul système « satisfactory ».
L'agence n'a attribué à aucun système une observe de sécurité globale « bonne ».
Un porte-parole de Genesis a déclaré que la société était « consciente » de sa notation et a souligné que la société était « parmi les leaders » en matière de désignations de sécurité de l'Institut d'assurance. Il a ajouté que Genesis introduirait une caméra embarquée sur ses prochains modèles.
Une porte-parole de Ford a décrit la technologie Blue Cruise du constructeur vehicle comme un « système de surveillance du conducteur très efficace », ajoutant que « même si nous ne sommes pas d'accord avec les conclusions de l'IIHS, nous prendrons en compte leurs commentaires alors que nous continuons à évaluer les futures mises à jour ».
Les autres sociétés n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires avant la publication.
Malgré les problèmes de sécurité, les voitures autonomes deviennent de furthermore en in addition une réalité.
Furthermore tôt ce mois-ci, les régulateurs californiens ont approuvé Waymo, une agence de taxis autonomes, pour étendre ses opérations à Los Angeles et à San Francisco.
Waymo, propriété d'Alphabet, société mère de Google, affirme que les données montrent que ses véhicules sont statistiquement plus sûrs que les conducteurs humains.
