L’incursion de Shopify dans le côté physique du commerce électronique n’a pas évolué en ligne droite. Mais la société affirme qu’elle s’est concentrée sur une stratégie qui lui permettra de traverser la prochaine décennie.
PDG de la nouvelle Shopify Logistics, avant le déploiement officiel jeudi des derniers progrès de l’entreprise.
Shopify Logistics est l’ombrelle sous laquelle la société combinera des acquisitions récentes, ses propres installations et un partenariat avec le transitaire Flexport pour offrir un assistance unique pour gérer la quasi-totalité des besoins logistiques des vendeurs en ligne. Brown l’a décrit comme “libérant” les entrepreneurs du moreover gros casse-tête du commerce électronique.
“Cette libération est ce qui, selon nous, aidera un customer à passer d’une vente par jour à cinq ventes par jour à 100 ventes par jour”, a déclaré Brown, qui est venu chez Shopify en 2017 en provenance d’Amazon.
‘Port à porche’
Le provider «port to porch» start par Flexport, qui a noué des relations avec d’autres sociétés d’opérations de commerce électronique dans le passé et est maintenant dirigé par un autre ancien d’Amazon, Dave Clark.
Flexport permettra aux marchands de Shopify d’obtenir un “accès en première ligne” à l’espace sur les porte-conteneurs qu’ils auraient du mal à obtenir autrement, a déclaré Brown. Les marchandises seront ensuite transportées par camion vers l’un des entrepôts de Shopify, et l’inventaire sera réparti autour d’un réseau d’entrepôts alimenté par Deliverr, que Shopify a acquis pour 2,1 milliards de pounds en 2022.
C’est similaire à ce que Shopify envisageait lorsqu’il a annoncé pour la première fois un réseau de distribution en 2019, avant de revenir sur cette stratégie et de lancer finalement ses propres installations et d’acquérir Deliverr.
Une entreprise de robotique Shopify acquise en 2019 est comme “la machine en arrière-approach qui fait que tout fonctionne” dans ce system, selon Brown.
“Nous avons maintenant un réseau, donc chaque fois qu’un nouveau commerçant rejoint SFN ou utilise l’application Supply s’il le souhaite, il passe en fait sur un réseau commun”, a déclaré Brown.
L’inventaire sera acheminé vers deux ou trois hubs exploités par Shopify, et la technologie de Deliverr l’acheminera à partir de là, en choisissant le meilleur emplacement pour le stockage et l’exécution, et en attribuant des quantités de marchandises en fonction des ventes attendues par le système.
Au départ, les entrepôts gérés par Shopify peuvent emballer des commandes individuelles, mais le program est de maintenir la aspect des commandes totales emballées dans les bâtiments de Shopify à la baisse, a déclaré Brown. Cela a été un point clé pour les investisseurs depuis que la design du réseau d’exécution d’Amazon a pris de nombreuses années et a coûté des centaines de milliards de pounds et toute tentative de le reproduire serait probablement un gâchis financier.
«Libérer» les vendeurs en ligne de la logistique
Au cœur de l’offre logistique de Shopify se trouve “Shop Assure”, un badge qui donne aux acheteurs des dates de livraison prévues personnalisées dans les magasins des marchands et l’application Shop. Shopify a déployé le badge, un concurrent immediate du programme d’expédition Key d’Amazon et de sa nouvelle fonctionnalité “Acheter avec Primary”, sorti l’année dernière et l’a étendu jeudi.
En utilisant Shopify Success Network, les vendeurs peuvent obtenir une expédition en 2 jours sur environ les deux tiers des colis, ou ils peuvent utiliser le badge et faire leur propre expédition, tant qu’ils livrent à la vitesse qu’ils promettent, qui doit être plus rapide que cinq jours.
En as well as d’une livraison rapide, les services de la chaîne d’approvisionnement sont également difficiles à obtenir pour les petits vendeurs, vehicle les sociétés de fret et d’exécution préfèrent généralement les gros clients. Le scénario idéal, a déclaré Brown, est que les marchands Shopify utilisent la gamme complète de companies et créent même de nouvelles entreprises de commerce électronique à partir de zéro sans jamais avoir à apprendre à gérer les opérations.
Une expérience totalement autonome pour les vendeurs de commerce électronique est quelque chose que les entreprises technologiques parlent de fournir depuis des années, mais peu (le cas échéant) l’ont fait.
Et le récent ralentissement du commerce électronique après le boom de la pandémie a amené de nombreuses entreprises de distribution à réévaluer leurs furthermore petits shoppers – même lorsque leur mission initiale était d’apporter une gratification de qualité aux petits vendeurs.
Petits vendeurs, revenue difficiles
Les solutions logistiques, a-t-il dit, “montent par inadvertance l’échelle de nombreuses petites et moyennes entreprises qui bénéficieraient sans doute le as well as des prestataires logistiques”.
De nombreuses entreprises de commerce électronique proposant de bons produits “s’éteignent” parce qu’elles ne peuvent tout simplement pas pirater les opérations, a déclaré Sauceda. “Les PDG doivent consacrer une grande partie de leur énergie à quelque selected qu’ils ne savent pas faire et qu’ils n’aiment pas.”
Le additionally difficile pour Shopify, a déclaré Sauceda, sera de gagner de l’argent tout en fournissant cet accès.
“Si votre conviction en tant qu’entreprise est d’être obsédée par les marchands, comme le dit Shopify, c’est une déclaration vraiment audacieuse de prendre une entreprise qui est très difficile à rentabiliser à toutes les échelles. C’est vraiment audacieux de mettre votre argent où votre bouche est, ” dit Sauceda.
Rick Watson, PDG de RMW Commerce Consulting et skilled du commerce électronique sur les marchés, a déclaré que le défi de répondre aux besoins des petites entreprises devra se refléter dans le prix.
“Ils peuvent rendre la remedy transparente et very simple, mais ce qu’ils ne feront pas, c’est être le fournisseur le moins cher à mesure qu’une marque se développe”, a déclaré Watson.
“Comme nous l’avons toujours fait chez Shopify, nous utilisons notre échelle à l’avantage de nos marchands – cette fois en donnant accès à des products and services logistiques auparavant uniquement disponibles pour les grands détaillants”, a déclaré le porte-parole par e-mail.