Tesla fait experience à plusieurs poursuites judiciaires pour des mishaps – certains mortels – liés à la technologie Autosteer de l’entreprise, destinée à aider les conducteurs à changer de voie et à ajuster automatiquement les paramètres du régulateur de vitesse dans la circulation.
La National Highway Traffic Security Administration a ouvert une enquête formelle sur la technologie d’aide à la conduite de la société de véhicules électriques en 2021. Le rappel annoncé par l’agence mercredi résout un problème dans lequel la technologie ne fait pas assez pour garantir que les conducteurs soient attentifs pendant que la fonction Autosteer est sur.
« Dans certaines circonstances, lorsque l’Autosteer est activé, l’importance et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher le conducteur d’utiliser abusivement la fonction avancée d’assistance à la conduite SAE niveau 2 », lit-on dans un avis de rappel publié par Tesla cette semaine.
qui concerne 2 hundreds of thousands de véhicules sur la route – comme une preuve que l’entreprise savait que la fonction de pilote automatique était dangereuse lors de son lancement.
« Nous pensons que Tesla savait qu’il y avait un problème et que ce rappel le valide », a rapporté Adam Boumel, un avocat travaillant sur une affaire liée à un incident mortel en Floride en 2019, à propos du rappel.
Au complete, 393 personnes sont mortes dans des incidents impliquant des véhicules Tesla, selon la foundation de données Tesla Deaths. Parmi ces décès, au moins 95 personnes sont mortes dans des Tesla qui ont pris feu ou alors que la fonction de pilote automatique du véhicule était activée.
En novembre, un juge de Floride a autorisé le procès d’une motion en justice contre Tesla après avoir trouvé des « preuves raisonnables » selon lesquelles Elon Musk et d’autres dirigeants de Tesla savaient que le logiciel de conduite automatisée de l’entreprise était défectueux.
Le procès a été intenté par la famille de Jeremy Banner, dont la Tesla Product 3 est passée sous un semi-remorque alors que le système de pilote automatique était activé, entraînant sa mort en 2019.
