Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a annoncé vendredi 10 mai des mesures tarifaires en faveur des usagers de la ligne Clermont-Paris, récemment marquée par de multiples incidents. En réponse à l’« exaspération » des passagers face aux retards récurrents, il s’engage à offrir des billets à prix réduit et une amélioration du remboursement lors d’importants retards.
- Philippe Tabarot a annoncé des mesures tarifaires pour la ligne Clermont-Paris.
- Des retards fréquents ont exaspéré les voyageurs.
- Des billets à 19 euros et des réductions sur les abonnements seront proposés.
- Un remboursement intégral sera offert pour les retards de plus de trois heures.
Des conditions de transport difficiles
Philippe Tabarot, ministre des Transports, a reconnu que la ligne Clermont-Paris souffrait toujours d’« importants problèmes ». Lors d’un événement à Clermont-Ferrand, il a exprimé son souhait de proposer « des gestes au niveau de la tarification », soulignant que cela semble être « bien la moindre des choses par rapport à une qualité de service qui n’est pas à la hauteur ».
Les retards sur cette ligne sont préoccupants : selon le cabinet ministériel, en 2024, 18,5% des trains affichent un retard de plus de cinq minutes. Les associations d’usagers estiment ce chiffre à 22%, en incluant les trains déprogrammés. Des situations extrêmes ont eu lieu ; par exemple, en janvier dernier, une panne de locomotive avait causé près de douze heures de retard pour certains passagers se rendant à Paris.
Maigre bilan du plan précédent
Un premier plan actionné en février 2024 visait déjà à améliorer cette ligne longue de 419 km, utilisée annuellement par environ 1,9 million de voyageurs. Ce plan comportait trois volets : ajouts de locomotives supplémentaires, protection contre les accidents liés à la faune sauvage et meilleure gestion dans les situations critiques. Toutefois, le retard dans la livraison des nouveaux trains a compromis ces efforts et les difficultés persistent.
Pour tenter d’adresser cette situation désastreuse et contrer l’impatience croissante parmi les utilisateurs réguliers – dont un membre affirmait : « À 600 euros par mois un abonnement. personne ne s’abonne sur cette ligne » – plusieurs nouvelles mesures ont été annoncées.
Dès juin prochain :
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10 000 billets seront vendus pour 19 euros
- Une réduction de 10 % sera appliquée sur les abonnements
- Le remboursement intégral (200 %) sera généralisé pour tout retard excédant trois heures
Réactions et perspectives
En parallèle aux annonces gouvernementales se tenait une manifestation organisée par plusieurs dizaines de cheminots CGT qui dénonçaient leurs conditions laborieuses dues au défaut d’investissement étatique sur cette ligne. Alexandre Miklas déclarait que leur travail était rendu difficile « en raison du sous-investissement ».
À long terme, le renouvellement matériel est envisageable avec l’arrivée prévue dès 2027 de douze nouvelles rames oxygène venant remplacer le matériel vieillissant actuel qui connaît fréquemment des pannes.
Une initiative conjointe impliquant élus locaux et chefs d’entreprise vise également à sensibiliser davantage autour des enjeux rencontrés quotidiennement sur ces lignes essentielles pour les déplacements régionaux.
Au moment où ces débats lyriques se poursuivent autour du devenir opérationnel et pratique de la durabilité des lignes telles que Cahors-Paris ou Clermont-Paris visiblement encore négligées ; reste encore l’espoir que celles-ci puissent ensuite circuler sans incident majeur ni imprévus liés aux conditions météorologiques tels que le passage éventuel… de sangliers !
