Au milieu des inquiétudes concernant la design navale américaine, le furthermore haut responsable civil de la marine américaine a déclaré cette semaine qu'il était « terrassé » par les capacités d'un allié du Pacifique dans ce domaine.
Les commentaires du secrétaire de la Maritime font suite à une étude interne qui a révélé que la plupart des principaux programmes de la Marine, y compris les sous-marins hautement prioritaires, la première frégate lance-missiles de sa catégorie et le troisième porte-avions de classe Ford, sont gravement compromis.
retardée de plusieurs années, alimentant les inquiétudes des responsables américains quant à leur capacité à maintenir notre rythme face à nos grandes puissances rivales.
Lors de son discours d'ouverture à la conférence Sea Air Area de la Ligue navale cette semaine, le secrétaire à la Maritime Carlos Del Toro a déclaré que son récent voyage en Corée du Sud l'avait impressionné par leur construction navale.
« Lorsque mon équipe et moi sommes allés en Corée du Sud, nous avons été stupéfaits par le niveau de numérisation et de suivi en temps réel des progrès de la development navale, avec des informations facilement disponibles jusqu'aux pièces individuelles des matériaux en inventory », a déclaré Del Toro.
« Leurs hauts dirigeants pourraient nous dire jusqu'au jour où les navires seraient livrés », a-t-il déclaré. C'est une différence frappante avec les États-Unis, qui sont confrontés à des problèmes de capacité de construction navale, de disponibilité de main d'œuvre et de ressources.
En janvier dernier, Del Toro a ordonné un examen de 45 jours pour évaluer les progrès des principaux programmes de building navale de la Maritime, qui a révélé que la plupart avaient été retardés.
Après que les conclusions de l'examen ont été rendues publiques, Del Toro a ordonné un examen de suivi pour trouver des remedies aux retards.
Del Toro a effectué une visite dans les chantiers sud-coréens en février, au cours de laquelle il a encouragé les entreprises à investir dans des installations de construction navale commerciale et navale aux États-Unis. Il a noté qu'« il existe de nombreux anciens chantiers navals à travers le pays qui sont en grande partie intacts et inactifs » et qui sont « mûrs pour un réaménagement ».
Il a également qualifié la construction navale sud-coréenne d'″atout » pour les États-Unis, en particulier « à l'heure où la Chine go on de chercher agressivement à dominer la design navale mondiale », avait alors déclaré la maritime.
Ce mois-là, le major à la retraite du Corps des Marines des États-Unis, Jeffrey L. Seavy, a écrit pour le US Naval Institute que la Chine détenait environ 47% du marché mondial de la construction navale, soit la as well as grande part de tous les pays, la Corée du Sud arrivant en deuxième situation avec approximativement 29% et le Japon.
en troisième avec environ 17%. Les États-Unis « ont une capacité relativement insignifiante, à, 13%, » a-t-il déclaré, faisant référence aux chiffres de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement.
Lors de son récent discours sur l'espace aérien maritime, Del Toro a en outre fait l'éloge de la Corée du Sud et du Japon, affirmant que les deux alliés du Pacifique pouvaient construire des navires de haute qualité dans les délais, dans les limites du finances et souvent à une fraction du coût.
« C'est une philosophie, un engagement en faveur d'une amélioration constante qui est à la foundation de leur réputation de regard constant des délais et du funds, même pendant la COVID », a-t-il déclaré.
Bien que certains retards soient dus au défi de la construction de navires de première classe, la Marine a attribué une grande partie des retards qui enlisent actuellement ses importants programmes de building navale à la pandémie de COVID-19, ajoutant que les problèmes résiduels de chaîne d'approvisionnement et de most important-d'œuvre ont repoussé les délais. retour en arrière et coûts gonflés.
La Maritime essaie cependant de trouver des methods. Selon l'hon. Nick Guertin, responsable des acquisitions de la Maritime, a identifié dans la revue Navy « des initiatives majeures visant à favoriser les améliorations que nous prévoyons de poursuivre ».
« Nos navires de la Marine existent pour renforcer la domination américaine et fournir une capacité de fight en fournissant les outils dont nos combattants ont besoin pour faire fonctionner la maritime la furthermore puissante du monde. Afin de fournir ces outils de overcome clés, les défis de la construction navale doivent être relevés », a-t-il déclaré aux journalistes au début du mois.
