Une Australienne a utilisé sa voiture électrique BYD pour faire fonctionner l'appareil de dialyse de son fils après qu'une énorme tempête l'ait laissée sans électricité.
Après que des inondations soudaines ont coupé l'électricité dans le sud-est du Queensland le jour de Noël, Kristy Holmes a utilisé son Atto 3, fabriqué par le géant chinois des véhicules électriques et rival de Tesla, BYD, pour alimenter l'appareil de dialyse de son fils de 11 ans, selon un rapport du Guardian.
Holmes a déclaré au Guardian que son fils Levi, qui go to de recevoir une greffe de rein, aurait pu faire encounter à des conséquences potentiellement mortelles sans la fonction « véhicule à charger » de l'Atto 3, qui lui permet de charger des appareils électroménagers avec un excès d'énergie à partir de la batterie de la voiture.
« Nous l'avons exécuté de la voiture », a déclaré Holmes au Guardian. « Nous n'avions besoin de l'utiliser que pour une nuit.
Nous aurions pu le faire rouler pendant au moins quatre nuits et ensuite devoir recharger la voiture quelque portion. »
« C'est la voiture la in addition étonnante que j'ai jamais possédée. Maintenant qu'elle a pu sauver mon fils lors d'une tempête, je ne pense pas que je reviendrai un jour à une voiture à essence », a-t-elle ajouté.
La famille a également utilisé les capacités de chargement de l'Atto à des fins moins critiques, notamment pour réchauffer du vin chaud pour une soirée cinéma.
Le fait que certains véhicules électriques soient capables d’agir comme des groupes électrogènes sur roues les rend particulièrement utiles lors de pannes de courant majeures causées par des conditions météorologiques extrêmes et des catastrophes naturelles.
Lorsque l'ouragan Ian a frappé la côte de la Floride en 2022, Ford a constaté une augmentation de 127 % du nombre de personnes utilisant leurs camionnettes électriques Lightning F-150 comme source d'énergie.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a publié sur X que les conducteurs touchés par l'ouragan utilisaient leurs camions pour cuisiner des repas et alimenter l'éclairage.
Cette « recharge bidirectionnelle » permet également aux véhicules électriques de se recharger les uns les autres, Ford et Tesla intégrant la recharge de véhicule à véhicule dans le F-150 électrique et le Cybertruck.
GM, quant à lui, a annoncé en août que tous ses véhicules électriques seraient dotés de capacités bidirectionnelles d'ici 2026.
À long terme, la recharge bidirectionnelle pourrait constituer une source d’énergie de secours précieuse non seulement pour les foyers mais également pour le réseau énergétique au sens huge, l’énergie des véhicules électriques stationnaires soutenant le système électrique pendant les périodes de forte demande ou de stress because of à des événements tels que les vagues de chaleur et les ouragans.
