Une autre année, une autre raison de s'inquiéter de voler sur un avion de ligne Boeing 737 Max.
- Boeing 737 Max : une série d'avions de ligne avec des problèmes récurrents
- Conception et qualité : les choix de Boeing peuvent être à l'origine des difficultés rencontrées
- Dernier incident : un morceau de fuselage est tombé d'un Boeing 737 Max 9 d'Alaska Airlines
Vendredi, un morceau de fuselage connu sous le nom de bouchon de porte est tombé de l'avion Boeing 737 Max 9 effectuant le vol 1282 d'Alaska Airlines alors qu'il sortait de l'aéroport global de Portland.
Comme son nom l'indique, la pièce était destinée à boucher un trou dans la cellule où pourrait se trouver une porte. Sur les avions configurés pour transporter additionally de passagers que ce que l'Alaska a choisi, les réglementations de la FAA exigent que ces portes soient installées et installées. Étant donné que les avions de l'Alaska transportent moins de passagers et que, selon les règles de la FAA, il n'y a aucune raison de prévoir une sortie de secours supplémentaire, le trou est bouché de façon permanente.
L’utilisation d’une seule conception pour les versions haute et basse densité du Max 9 est courante. Cela simplifie la fabrication et réduit les coûts. Les bouchons de porte sont utilisés dans la fabrication des compagnies aériennes, mais exigent que le contrôle qualité soit à la hauteur pour garantir que tout se passe bien.
Harteveldt a noté que nous ne savons pas si Boeing ou ses fournisseurs ont modifié le processus d'set up ou de contrôle qualité du bouchon de porte du Max 9.
Spirit AeroSystems, le furthermore grand fournisseur de Boeing et la société qui construit la plupart des avions Max, a annoncé mercredi qu'il était désormais impliqué dans l'enquête du Countrywide Transportation Protection Board sur l'incident.
