La start-up Slate Auto a récemment révélé une camionnette électrique d’environ 25 000 $, générant un fort intérêt sur les réseaux sociaux. Dans un marché automobile où les prix des véhicules neufs atteignent des niveaux records, cette initiative pourrait constituer une réponse bienvenue pour les consommateurs face à l’inflation et aux taux d’intérêt élevés.
- Slate Auto a lancé une camionnette électrique abordable pour 25 000 $.
- Les paiements mensuels pour une voiture neuve ont augmenté de 200 % depuis 2019.
- Les modèles électriques coûtent environ 59 200 € et les taux d'intérêt sont élevés.
- Slate Auto propose des voitures personnalisables avec une usine en Indiana.
Une hausse inquiétante des prix
D’après Cox Automotive, les paiements mensuels moyens pour l’achat d’une voiture neuve ont grimpé à 739 $ en mars 2023, contre 537 $ en janvier 2019.
Le coût moyen d’une nouvelle voiture s’élève actuellement à 47 400 €, tandis que les modèles électriques atteignent environ 59 200 €. Les taux d’intérêt sur prêts automobiles sont également préoccupants, avec un taux actuel de 9,4% pour un prêt de 72 mois. « Les prix et les taux d’intérêt sont à la fois élevés et coincés », déclare Mark Schirmer, directeur des informations sectorielles chez Cox Automotive.
Un contexte économique compliqué pour l’automobile
Les tarifs douaniers imposés par le président Trump sur les voitures et pièces importées se traduisent par une augmentation anticipée des coûts. Environ 80% des voitures coûtant moins de 30 000 $ risquent d’être touchées par ces tarifs, affectant particulièrement des modèles populaires tels que la Honda Civic ou la Toyota Corolla. Slate Auto, soutenue par Jeff Bezos et basée près de Détroit, mise sur la conception simple mais innovante de son véhicule afin de répondre à ce défi économique.
Des solutions innovantes proposées par Slate Auto
Chris Barman, ancien ingénieur chez Fiat Chrysler et directeur général chez Slate, précise que le véhicule est conçu comme « une ardoise vierge » où chaque acheteur peut choisir parmi plus de 100 accessoires. Bien qu’il ne soit disponible qu’à partir de fin 2026, il sera produit dans une usine modernisée en Indiana avec une capacité annuelle prévue de 150 000 unités. Slate propose également divers choix personnalisables tels qu’un ensemble plus grand pouvant atteindre 240 miles d’autonomie.
« Cela baisse les coûts tout en offrant plus de liberté aux clients pour personnaliser leur véhicule », confirme Mme Barman. La camionnette est conçue avec des matériaux faciles à réparer, supprimant ainsi le besoin coûteux d’usines sophistiquées tout en proposant un corps qui peut être personnalisé dans plusieurs couleurs moyennant frais supplémentaires.
L’attrait croissant du marché pour ce type de produits
Liv Leigh a été séduite par ce concept lors du lancement public du modèle : « J’adore l’idée d’un camion basique. Je n’ai pas besoin d’un véhicule géant », souligne cette designer biomédicale qui a déjà réservé son modèle chez Slate.
Cependant, malgré ces atouts perçus par Slate Auto et son ambition tarifaire sous celle du Nissan Leaf (29 300 $), Erin Keating remarque que peu d’américains semblent intéressés par ces alternatives simplistes compte tenu des nombreux confort offerts aujourd’hui dans le secteur automobile traditionnellement favorisé par les SUV et autres modèles hautement équipés. Cette analyse excitante mais prudente autour du thème vital qu’est l’accessibilité financière dans le domaine automobilier américain.
