La United Aircraft Corporation (UAC) vise une augmentation de 30% de sa productivité d’ici 2030 tout en prévoyant des licenciements massifs dans son département de gestion. Le PDG, Vadim Badekha, annonce également que l’entreprise a enregistré des pertes financières importantes et cherche à redresser sa situation.
- La United Aircraft Corporation (UAC) prévoit d'augmenter sa production de 30% d'ici 2030.
- UAC licenciera 1 500 managers pour optimiser les coûts.
- UAC a enregistré des pertes financières importantes, notamment 34,8 milliards de roubles en 2023.
- Les coupes visent à améliorer la rentabilité et à répondre aux demandes croissantes du secteur militaire.
UAC : Objectif de Productivité Renforcé
La United Aircraft Corporation, principal constructeur d’avions militaires en Russie, a annoncé des objectifs ambitieux pour les prochaines années. D’ici 2030, l’UAC souhaite augmenter sa production de 30%.
Le PDG Vadim Badekha a mentionné lors d’une déclaration faite à la presse étatique que cette amélioration vise à répondre aux demandes croissantes du secteur militaire : « Nous prévoyons d’augmenter l’efficacité de la production de 30% d’ici 2030. Cela aidera à produire des volumes majeurs sous l’ordre des achats d’armes qui dépassera les chiffres élevés de l’année dernière. »
Réductions d’Emplois Stratégiques
L’objectif ambitieux s’accompagne cependant d’un Adieu douloureux pour le personnel : UAC lance un plan comprenant le licenciement ciblé de 1 500 employés gestionnaires principalement basés à Moscou. Selon Badekha, « 1 500 personnes ou plus du quart du personnel de gestion » seront concernées par ces mesures.
Ces coupes visent à optimiser les coûts et améliorer la rentabilité financière après plusieurs années difficiles pour l’entreprise, qui a affiché des pertes consécutives atteignant 34,8 milliards de roubles en 2023, diminuer par la suite à 14,2 milliards en 2024.
Contexte Financier Préoccupant
Badekha a expliqué que ces réductions font partie d’une stratégie globale visant à sortir UAC du rouge financier après une décennie marquée par des difficultés économiques considérables : « Les coupes faisaient partie d’une poussée pour faire sortir l’UAC du rouge ». Cette réalité est accentuée par une situation complexe engendrée tant par le contexte économique global que par les sanctions pesant sur la Russie affectant directement ses chaînes d’approvisionnement.
Le gouvernement russe a toutefois intensifié ses dépenses militaires au cours des trois dernières années afin de soutenir son effort militaire en Ukraine. L’UAC espère en conséquence que son augmentation prévue de la productivité contribuera non seulement aux avions civils comme le Yakovlev Superjet 100 et Irkut MC-21 mais également aux projets militaires tels que les SU-34S améliorés.
Les défis restent considérables alors même qu’UAC tente désespérément stabiliser sa position sur le marché tout en jonglant avec un environnement économique instable, marqué par un marché du travail difficile et un besoin accru autour des équipements militaires.
Cette volonté ambitieuse pourrait déterminer non seulement l’avenir immédiat de l’entreprise mais peut aussi avoir un impact significatif sur le paysage industriel militaire russe dans son ensemble.
