L#39motion Fisker a plongé jusqu#39à 55% jeudi après que le Wall Road Journal a rapporté que la société envisageait de déposer son bilan.
Fisker est l’une des nombreuses startups de véhicules électriques qui n’ont pas encore rencontré le type de succès que leur moreover grand concurrent, Tesla, a réussi à trouver.
L#39entreprise, qui applique un modèle allégé en actifs dans lequel elle conçoit des véhicules puis sous-traite leur fabrication à des équipementiers, a été confrontée à de maigres ventes dans un contexte de baisse additionally huge de la demande de véhicules électriques.
En 2023, l’entreprise a produit 10 142 unités de son véhicule phare, l’Océan, et n’en a livré que 4 700 à ses clients. L’action Fisker est en baisse de 92% depuis le début de l’année.
un manque de liquidités a conduit la société de véhicules électriques à embaucher un conseiller financier et un cupboard d#39avocats pour l#39aider à gérer un éventuel dépôt de bilan.
Fisker a perdu 762 millions de bucks l#39année dernière sur un chiffre d#39affaires de 273 millions de pounds et détenait moreover d#39un milliard de bucks de dettes.
L#39examen de la Fisker Ocean par le célèbre critique YouTube Maques Brownlee, qui l#39a qualifiée de « pire voiture que j#39ai jamais examinée », n#39a pas aidé la condition de Fisker ces dernières semaines.
Le déclin de Fisker jeudi a entraîné l#39ensemble du secteur des véhicules électriques, composé d#39une poignée de petites entreprises et de Tesla.
Les actions Tesla ont chuté de 4%, Rivian de 9% et Lucid de 6% lors des échanges de jeudi.
Une croissance moreover lente que prévu du marché américain des véhicules électriques a prolongé le déclin pluriannuel du secteur des véhicules électriques, qui a culminé fin 2021 lorsque Rivian est devenu general public à une valorisation qui était brièvement au-dessus de 150 milliards de bucks.
Aujourd’hui, Rivian ne vaut que 10 milliards de bucks.
Les constructeurs de véhicules électriques basés aux États-Unis doivent non seulement rivaliser avec le chinois BYD, qui inonde le marché mondial de berlines électriques à bas prix, mais aussi avec les véhicules hybrides, dont les ventes ont considérablement augmenté aux États-Unis alors que les consommateurs continuent de faire facial area à l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques.
