Avant de dépenser 40 000 $, 50 000 $ ou 60 000 $ pour un nouveau véhicule électrique flambant neuf, de nombreux consommateurs devront savoir : “Combien cela coûtera-t-il de recharger cette chose ?” et “Vais-je économiser sur le gaz?”
Tout dépend du modèle que vous achetez et de l’endroit où vous décidez de vous brancher, mais recharger un VE coûte généralement beaucoup moins cher que de faire le plein d’une voiture à essence. Comme pour les voitures à essence, certains véhicules électriques sont as well as économes en énergie que d’autres, ce qui entraîne une facture de recharge moins élevée. La recharge à domicile plus lente à domicile a tendance à être moins chère que l’utilisation de bornes de recharge rapides à haute puissance.
Un grand nombre d’autres variables peuvent avoir un influence sur les coûts de recharge, mais ce tutorial donne une idée approximative de ce à quoi s’attendre.
La méthode la moreover populaire : la recharge à domicile
En général, la plupart des voitures électriques peuvent parcourir 3 à 4 miles par kilowattheure (kWh) d’énergie, selon l’Agence américaine de security de l’environnement. En 2021, l’électricité résidentielle coûtait en moyenne 13,73 cents par kWh, selon l’US Power Info Administration. À ce rythme, quelqu’un qui parcourt 1 000 milles par mois dépenserait entre 34 $ et 46 $ à la maison.
Recharger complètement une voiture électrique avec une autonomie saine de 300 miles nécessiterait 75 à 100 kWh et coûterait entre 10 et 14 bucks.
Il existe également des coûts initiaux potentiels liés à la recharge à domicile. Tous les véhicules électriques sont livrés avec un câble de recharge domestique qui se branche sur une prise murale et fournit un flux d’énergie extrêmement lent, environ 3 à 6 miles d’autonomie par heure. Ce variety de demand est connu sous le nom de niveau 1.
Pour une charge plus rapide, de nombreux propriétaires choisissent d’installer un chargeur de niveau 2 in addition puissant, qui utilise un circuit de 240 volts amélioré pour fournir une autonomie de 20 à 40 miles par heure. Le chargeur de niveau 2 de Tesla coûte 550 $, et la société estime qu’un électricien devra le brancher entre 750 $ et 1 500 $ supplémentaires.
Votre kilométrage peut varier
Les coûts d’électricité varient considérablement d’un bout à l’autre du pays. Dans certains États, vous pouvez vous attendre à payer moins de 10 cents par kWh. Dans d’autres, les tarifs peuvent atteindre 25 cents par kWh. Et certains véhicules électriques sont moins efficaces que d’autres. Des modèles comme la camionnette Rivian R1T, la berline Porsche Taycan et le SUV Audi E-Tron n’obtiennent qu’un peu in addition de deux miles par kWh.
Quelqu’un qui possède un R1T et vit dans le Massachusetts, où l’électricité coûte 25,28 cents par kWh, paierait approximativement 126 $ à son fournisseur de providers publics pour parcourir 1 000 milles. En revanche, il ne coûterait que 25 $ pour faire fonctionner une Tesla Model 3 très efficace sur la même distance à 10 cents par kWh.
Il est difficile d’attribuer un coût précis à la recharge rapide, compte tenu de la grande variété de fournisseurs et de modèles de paiement. Certaines stations facturent au kWh, tandis que d’autres facturent à la moment. De nombreuses entreprises proposent une adhésion en échange de tarifs as well as bas.
Quoi qu’il en soit, l’électricité est moins chère
Peu importe remark vous le découpez, les voitures électriques sont moins chères à faire le plein que leurs homologues à essence. Comme les prix du gaz oscillent au-dessus de 4 $ le gallon, la différence de coût est encore as well as grande.
Selon une analyse de mars des coûts de carburant par mile par le cabinet de conseil ICF’s Weather Heart, il en coûte désormais approximativement trois fois as well as pour faire fonctionner un véhicule à essence qu’une voiture électrique.