Un ancien directeur de Boeing qui avait fait part de ses inquiétudes concernant les normes de qualité du constructeur aéronautique a été retrouvé mort samedi en Caroline du Sud.
- Un ancien directeur de Boeing, lanceur d'alerte, retrouvé mort avec une blessure auto-infligée en Caroline du Sud.
- L'homme avait exprimé des inquiétudes sur les normes de qualité chez Boeing et avait commencé à déposer officiellement dans le cadre d'une action en justice contre l'entreprise.
- Boeing nie les allégations de Barnett et affirme avoir retiré tout système défectueux de la production.
John Barnett, 62 ans, a été retrouvé mort dans son camion sur le parking d#39un hôtel de Charleston, quelques jours seulement après avoir commencé à déposer officiellement dans le cadre d#39une action en justice contre Boeing, a rapporté pour la première fois la BBC.
Le bureau du coroner du comté de Charleston a déclaré dans un communiqué que Barnett était décédé de « ce qui semble être une blessure car-infligée », selon plusieurs médias tels que The Hill.
Barnett et nos pensées vont à sa famille et à ses amis. »
La law enforcement enquête sur la mort de Barnett. Il a travaillé pendant environ 32 ans chez Boeing avant de prendre sa retraite en 2017 et a été pendant un particular temps responsable de la qualité dans une usine de fabrication de North Charleston pour le 787 Dreamliner.
A ce poste, Barnett a déclaré avoir observé des signes inquiétants de dérapages des normes chez Boeing, affirmant que le constructeur se précipitait pour assembler ses avions.
« Je n#39ai pas encore vu d#39avion au départ de Charleston sur lequel j#39aurais apposé mon nom pour dire qu#39il est sûr et en état de navigabilité », a déclaré Barnett au New York Instances en 2019.
Cette année-là, il a déclaré à la BBC qu#39un test effectué en 2016 sur 300 systèmes à oxygène avait montré qu#39un quart d#39entre eux n#39avaient pas réussi à se déployer. Barnett a également affirmé qu#39il était au courant d#39au moins un cas dans l#39usine où des travailleurs avaient utilisé des pièces provenant de poubelles pour installer des avions sur la chaîne de manufacturing.
En janvier, Barnett a déclaré à TMZ des cas où les inspecteurs n#39avaient que deux heures pour détecter des défauts dans les produits d#39un fournisseur, ce qui entravait considérablement leur capacité à effectuer des contrôles appropriés.
Boeing a nié les allégations de Barnett et a déclaré que même s#39il avait trouvé certains systèmes d#39oxygène défectueux, comme l#39a rapporté Barnett, il les avait retirés de la production afin qu#39ils n#39aient été déployés sur aucun avion.
La Federal Aviation Administration a visité les installations de Charleston et a constaté que additionally de 50 pièces « non conformes » manquaient, ce qui semble ajouter de la crédibilité aux affirmations de Barnett selon lesquelles des pièces provenant de poubelles étaient utilisées, selon la BBC.
Barnett devait poursuivre sa déposition, selon son avocat
Barnett avait déposé une plainte AIR21 contre Boeing, affirmant que cela nuisait à sa carrière parce qu#39il avait soulevé des problèmes de sécurité à l#39usine de Charleston. L#39AIR21 est une loi protégeant les lanceurs d#39alerte en matière de sécurité aérienne.
L#39avocat de Barnett, Brian Knowles, a déclaré que l#39ancien directeur de Boeing était censé se présenter vendredi pour le troisième jour de sa déposition, selon le Corporate Crime Reporter.
Il a été interrogé par les avocats de Boeing jeudi, puis contre-interrogé par Knowles vendredi, mais il ne s#39est pas présenté ni n#39a répondu aux appels samedi, a déclaré Knowles.
Les avocats de Barnett ont demandé à son hôtel de vérifier si le lanceur d#39alerte allait bien, et il a été retrouvé mort dans son véhicule, a déclaré Knowles au Corporate Criminal offense Reporter. La BBC a rapporté les mêmes détails concernant la mort de Barnett.
Boeing a, ces derniers mois, fait l#39objet d#39une surveillance minutieuse en raison de problèmes de sécurité dans ses avions 737 Max après qu#39un bouchon de porte d#39un vol d#39Alaska Airlines en janvier ait arraché le bouchon de porte de son fuselage alors qu#39il était en vol.
Le New York Situations a rapporté lundi, citant une série de diapositives de présentation, que Boeing avait récemment échoué à 33 des 89 audits de produits de la FAA pour sa creation de 737 Max.
Lundi, au moins 50 passagers ont été blessés lorsqu#39un Boeing 787 Dreamliner exploité par Latam Airlines est tombé soudainement en raison d#39un problème method. Le 787 est l#39avion sur lequel Barnett a travaillé dans les installations de North Charleston.
