Tesla a enfin dévoilé la deuxième génération de son Roadster, lors d’un événement diffusé en direct jeudi soir. Ce modèle, présenté comme le nouveau produit phare du constructeur, offre aux clients qui attendaient depuis des années un premier aperçu de la voiture.
- Tesla a présenté la nouvelle Tesla Roadster avec une démonstration de vol utilisant des propulseurs.
- Elle affiche des performances impressionnantes, notamment un 0 à 60 mph en moins d'une seconde et une vitesse maximale au-delà de 230 mph.
- Des versions variées existent, dont une version réservée sur invitation, avec des différences visibles dans leur conception et leur conformité aux normes.
- Le projet a été lancé en 2008, mais sa réalisation a connu de nombreux retards avant cette présentation spectaculaire.
Lors de la démonstration, le véhicule a grimpé une immense rampe incurvée jusqu’à se retrouver à l’envers. Il s’est ensuite envolé, a effectué une rotation et a atterri en toute sécurité, grâce à ce qui semblait être des propulseurs fixés sous la carrosserie.
« Eh bien, ça a marché », a réagi Elon Musk, le PDG de Tesla, une fois la voiture posée au sol. Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie des véhicules chez Tesla, a ajouté : « Les voitures volantes existent vraiment. » Selon Elon Musk, le Roadster est le fruit d’une collaboration entre les ingénieurs de Tesla et ceux de SpaceX.
Le patron de Tesla a expliqué que la voiture utilise un « réservoir d’air à ultra-haute pression avancé » pour se soulever. « La voiture dispose évidemment de propulseurs de contrôle d’altitude et de propulseurs principaux à l’arrière, si bien qu’elle peut en gros voler comme une fusée, et qu’elle pourrait faire des tonneaux », a-t-il déclaré.
Des performances et des configurations variables
Dans une autre séquence enregistrée et diffusée à l’écran, Tesla a montré le Roadster atteignant 60 mph en moins d’une seconde, soit 0,81 seconde. Sur le réseau X, le constructeur a aussi communiqué d’autres données : deux places, une autonomie d’environ 300 miles et une vitesse maximale supérieure à 230 mph.
Certaines configurations semblent dépendre de la présence des propulseurs « fusée ». Ainsi, si la voiture est « air ready » et équipée de la fusée, le Roadster ne compte qu’une seule place. Le site de Tesla propose trois versions à l’achat : performance, thrust et rocket. La version performance demande un acompte immédiat de 5 000 dollars, puis 45 000 dollars supplémentaires à régler dans un délai de 10 jours. La version thrust nécessite un acompte de 250 000 dollars, tandis que la version rocket semble réservée sur invitation.
Certains détails s’écartent aussi de la signature habituelle de Tesla. Les poignées de porte du Roadster paraissent mécaniques, alors que les véhicules du constructeur sont connus pour leurs poignées électroniques, que la Chine est en train d’encadrer en raison de risques pour la sécurité. La voiture ne semble pas non plus disposer de rétroviseurs latéraux, ce qui soulève la question de sa conformité aux normes fédérales pour circuler sur la voie publique.
Elon Musk a indiqué que le Roadster serait le seul véhicule Tesla destiné à être conduit manuellement, et qu’il n’était pas « forcément optimisé en matière de sécurité ». Interrogé par un spectateur sur la possibilité de le faire circuler légalement, il a répondu : « Ça dépend de votre rue. Ce sera une voiture viable. »
Un projet de longue haleine
Le premier Roadster, lancé en Californie en 2008, était le premier véhicule de production de Tesla. Son châssis reprenait celui de l’Elise du constructeur britannique Lotus, mais son moteur à essence avait été remplacé par un groupe motopropulseur entièrement électrique. Ce modèle a cessé d’être produit en 2012.
En novembre 2017, lors d’un événement consacré au camion Semi de Tesla, Elon Musk a dévoilé la deuxième génération du Roadster. À l’époque, Tesla annonçait un temps de 1,9 seconde de 0 à 60 mph, une vitesse de pointe supérieure à 250 mph, plus de 600 miles d’autonomie et une batterie de 200 kilowattheures. Le même mois, les clients pouvaient réserver le véhicule avec un acompte de 50 000 dollars, ou payer 250 000 dollars d’avance pour un modèle Founders Series.
Alors que l’attente approchait de la décennie, Elon Musk a présenté ses excuses aux détenteurs d’acomptes « qui souffrent depuis longtemps », lors d’une conférence sur les résultats, en précisant que Tesla concentrait alors ses efforts sur la robotique et la conduite autonome. Il avait déclaré à l’époque : « Le Roadster n’est pas juste la cerise sur le gâteau ; c’est la cerise sur le glaçage du gâteau. » Business Insider rapportait précédemment que Tesla avait accéléré la phase de conception du Roadster à l’été 2025.
Avant l’événement de jeudi, Elon Musk avait multiplié les annonces sur X, affirmant qu’il serait « un candidat à la plus grande démonstration produit de tous les temps » et que « le monde entier va regarder ça ».
