Elon Musk se trouve sous pression pour redresser Tesla après des résultats décevants au premier trimestre. Les bénéfices du constructeur automobile ont chuté de plus des deux tiers, et le lancement tant attendu du CyberTruck n’a pas répondu aux attentes. Musk envisage de se concentrer sur l’autonomie des véhicules pour relancer l’intérêt.
- Les bénéfices de Tesla ont chuté de plus de deux tiers au premier trimestre 2023.
- Le lancement du CyberTruck n'a pas rencontré les attentes, avec seulement 6 406 unités livrées.
- Musk envisage de tester un service de taxis autonomes appelé « cybercabs » à partir de juin.
- Les experts sont sceptiques sur la réussite de ce projet en comparaison avec d'autres offres existantes.
Des résultats financiers en chute libre
Les derniers communiqués de gains de Tesla, publiés mardi, révèlent une baisse alarmante des bénéfices. Ceux-ci ont plongé de plus de deux tiers entre janvier et mars 2023, tandis que le cours de l’action a chuté de plus de 50%. Le chiffre d’affaires a enregistré une diminution de 9%, atteignant 19,3 milliards d’euros, bien en dessous des prévisions établies par Wall Street à hauteur de 2,11 milliards.
Le lancement très attendu du CyberTruck rencontre également des difficultés : seulement 6 406 unités ont été livrées depuis le début de l’année jusqu’en mars. Lors du lancement controversé en 2023, Musk avait prévu la production annuelle de 250 000 unités.
Face à ces revers financiers
Face à ces revers financiers, Elon Musk doit maintenant jongler avec ses engagements auprès d’autres entreprises et son rôle au sein du gouvernement Trump. Son influence au sein du gouvernement sera réduite « considérablement » alors qu’il tente d’assainir la situation chez Tesla.
Un contexte difficile pour Tesla
Souligne que la société appartient désormais à un groupe plus large d’entreprises peinant à maintenir leur cap dans un environnement incertain lié à l’administration Trump : « Ils font maintenant partie d’un groupe beaucoup plus large d’entreprises qui ont du mal à comprendre les perspectives pour leur entreprise en raison de toute l’incertitude ».
Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, avait anticipé ce climat difficile avant la publication des résultats. Il a averti que les investisseurs devraient « s’accrocher à des chiffres faibles », tout en suggérant qu’ils pourraient ne pas revêtir une importance capitale.
Selon Trudell, afin d’attirer l’attention sur la performance financière décevante, Musk devra rapidement présenter quelque chose « auquel croire » : « Ce sont souvent les véhicules autonomes qui retiennent cette attention ».
Musk envisage de tester un service appelé « cybercabs »
Musk a annoncé lors d’un appel aux investisseurs sa volonté de tester un service appelé « cybercabs » dans le cadre du développement futuriel grâce au logiciel complet FSD (Full Self-Driving) dont sont équipées les voitures modèle Y. Le déploiement est prévu pour juin dans une zone déterminée ambiance Austin avec seulement 10 à 20 véhicules, offrant ainsi un service entièrement autonome sans conducteur humain.
Un projet symbolique mais incertain
Trudell précise que ce projet pourrait constituer un progrès symbolique important pour Tesla dans le domaine autonome mais demeure prudent sur son succès réel comparé aux offres déjà existantes comme celles fournies par Waymo : « Je pense que ça va être difficile à analyser ».
À propos des capacités réelles en matière d’autoconduite conçues par Tesla avant juin prochain ou même quatre ans après le début effectif, bilan sera encore incertain selon Trudell.
Une production potentielle sur ces cybercabs
Enfin, partant cet événement phare qu’est We Robot programmé pour octobre où Musk avait évoqué une production potentielle sur ces cybercabs pourrait commencer « avant 2027 ». Ceci témoigne clairement que malgré les ambitions affichées par Elon Musk concernant ces projets audacieux, importants ajustements semblent nécessaires et hindrance produisibles demeurent manifeste et pressent toujours la compagnie à une interaction signifiant évolutionment mais aussi questionnement durable quant à l’engagement véritable vers le mode d’autonomisation de la voiture et dotation du déplacement individuel global.
