L’Iran déploie davantage de navires pour faire partie d’une “flotte fantôme” transportant du pétrole russe alors que les sanctions occidentales contre le brut de Moscou s’intensifient.
Selon le Economic Occasions, au moins 16 navires du réseau “fantôme” – qui a permis à l’Iran d’échapper aux sanctions américaines – ont commencé à transporter du pétrole russe au cours des deux derniers mois. Auparavant, seuls 9 pétroliers s’étaient déplacés vers la route russe depuis le début de la guerre de Moscou avec l’Ukraine.
Pendant ce temps, le quantity de brut russe expédié sur les navires “fantômes” a bondi à additionally de 9 millions de barils en janvier, contre moins de 3 millions de barils en novembre, selon le rapport du FT.
La Russie, l’Iran et le Venezuela – tous des pays accablés par les sanctions américaines – sont de moreover en in addition en concurrence pour vendre leur pétrole à l’Inde et à la Chine, a précédemment déclaré un analyste de Vortexa.
L’Asie est devenue un acheteur clé de pétrole russe depuis que le pays a envahi l’Ukraine l’année dernière, achetant la matière première à des prix très avantageux. Les ventes ont été facilitées par les compagnies maritimes qui sont disposées à utiliser des méthodes telles que les transferts de navire à navire et à s’assombrir pour réduire le risque de détection.
Ce mois-ci, Moscou a été frappée par une nouvelle imprecise de sanctions de l’Union européenne sur ses produits pétroliers raffinés tels que le diesel, et connaîtra un nouveau plafond de prix sur son carburant, s’ajoutant à une interdiction de décembre du pétrole russe transporté par voie maritime.
Dans le cadre d’un plafond de prix existant sur le brut russe, les pays du G7 ont interdit aux autres pays d’accéder aux services d’assurance et d’expédition à moins qu’ils ne respectent un plafond sur les produits raffinés. La mesure vise à limiter la capacité de Moscou à financer sa guerre contre l’Ukraine, tout en continuant à faire circuler le pétrole russe sur les marchés mondiaux pour éviter une pénurie.
“Tout le monde est un pécheur maintenant”, a déclaré un courtier maritime au FT. “La frontière entre le marché gris et le marché des pétroliers conventionnels s’est nettement estompée au cours de l’année écoulée”, a-t-elle déclaré.
Selon le FT, la Russie a attiré les armateurs et les opérateurs avec des taux de prime supérieurs d’au moins 50 % aux taux normaux du marché.