Des recherches de pointe de l#39Université d#39Auckland ont converti le dioxyde de carbone résiduel en un précurseur potentiel de produits chimiques et de carburant sans carbone.
Les chercheurs du Dr Ziyun Wang à l#39École des sciences chimiques, en collaboration avec des chercheurs d#39institutions chinoises, ont démontré une méthode permettant de transformer le CO2 en acide formique, rapportée dans la revue Nature.
Lors d#39expériences sur desk, un catalyseur fabriqué à partir de déchets de batteries au plomb a permis une transformation qui n#39avait pas été probable avec les catalyseurs précédents.
L#39acide formique – la même compound produite par les fourmis (formica est le mot latin pour fourmi) – est un liquide incolore et piquant qui pourrait servir de carburant pour les transports, pour stocker l#39énergie électrique et pour permettre à l#39industrie pétrochimique de réduire les émissions de CO2.
Alors que les émissions de dioxyde de carbone, le principal gaz à effet de serre, augmentent chaque année, les scientifiques étudient des selections pour le captage et le stockage du CO2, pour la réutilisation du CO2 et pour la poursuite d#39une économie sans carbone.
Le groupe de Wang est l#39un des leaders mondiaux dans la recherche sur la réduction électrochimique du CO2 (CO2RR) en utilisant des problems acides plutôt qu#39alcalines.
« Cette innovation ouvre des possibilités passionnantes pour les systems neutres en carbone », déclare-t-il. « À l#39avenir, les voitures et les stations-services pourraient utiliser du dioxyde de carbone recyclé. »
Lors des checks, la nouvelle méthode a converti efficacement le CO2. pendant as well as de 5 000 heures, et les calculs des chercheurs suggèrent qu#39il peut être étendu de manière rentable pour l#39industrie.
Les expériences ont utilisé un électrolyseur à membrane échangeuse de protons. Le dioxyde de carbone s#39écoulait dans une cellule électrochimique et était converti en acide formique, tout comme le chargement d#39une batterie.
Deux doctorants, Chengyi Zhang et Ruihu Lu, et un chercheur, le Dr Yu Mao, ont travaillé sur le projet.
