Le 15 septembre 2025, l’opération Marhaba a pris fin. Comme tous les ans, cette opération d’envergure qui débute en juin mobilise des infrastructures, du personnel et renforce la collaboration entre le Maroc et l’Espagne, notamment. Cette année 2025 fut l’année des records, tant en termes de passagers que de déploiement de logistique.
- Opération Marhaba a connu un record de passagers en 2025, avec plus de 1,7 million de voyageurs.
- Les infrastructures et services ont été renforcés, notamment à Tanger Med, qui concentre une grande partie du trafic.
- La route entre Algésiras et Tanger Med reste la plus fréquentée et la mieux équipée en assistance.
- Le retour massif des Marocains en Europe augmente la charge sur les services sociaux et provoque des congestions.
Des chiffres croissants
La clôture de l’opération de Traversée du Détroit (OPE) 2025 est marquée par des chiffres records qui montrent le succès d’une organisation d’ampleur toujours plus efficace. Les voyages de ferries entre l’Espagne notamment et le Maroc se comptent par centaines durant cette phase d’accueil des ressortissants marocains dans leur pays d’origine. Au vu de cette imigration croissante vers les pays européens, leur retour estival est tout aussi croissant.
Les chiffres parlent ! 1 720 799 passagers ont été enregistrés pour cette traversée vers la rive sud. C’est une hausse de 3,5 % par rapport à l’année 2024. Pour ce qui est des véhicules répertoriés, le chiffre est de 433 754, ce qui représente une augmentation de 3,6 %.
Des services renforcés
Côté infrastructures et services, cette édition 2025 est synonyme de déploiement renforcé. 26 points d’accueil et plus de 1200 professionnels ont servi à gérer l’opération dans les meilleures conditions possibles. Ces dispositifs ne se font pas uniquement côté marocain. Les ports de Gêne, Marseille, ceux de Sètes, Motril ou Algésiras ont aussi mis les moyens pour assurer le trafic des Marocains.
Sur mer, la flotte est renforcée par les compagnies maritimes. Cette année, 29 ferries ont été déployés sur 12 lignes. Le ferry du Maroc est privilégié par les estivants car la traversée est courte et moins coûteuse que l’avion. Toute cette opération oblige les autorités marocaines à collaborer étroitement avec les autorités européennes, notamment celles de l’Espagne.
La route Algésiras-Tanger Med : la plus fréquentée
Parmi toutes les possibilités de rejoindre le Maroc par bateau, la route de tous les records est celle d’Algésiras-Tanger Med. C’est un axe central de la mobilité entre Europe et Afrique et à ce titre, il regroupe les principales infrastructures de l’opération Marhaba. Le port de Tanger Med est le principal et concentre la plupart des services d’assistance aux voyageurs. Le dispositif renforcé dont il bénéficie a permis plus de 55 000 prestations sociales et humanitaires, dont près de 4 000 interventions médicales.
Qu’il regroupe la majorité des services est une évidence dans la mesure où, à lui seul, ce pont maritime concentre plus de 40% du trafic des voitures de l’opération. C’est aussi la raison pour laquelle il bénéficie de 6 points d’information et aires de repos. Cette voie la plus fréquentée bat donc tous les records en termes d’assistance et d’infrastructures, surtout en cette année 2025.
L’impact du retour des Marocains en Europe
Cette grande vague de mobilité estivale vers le Maghreb est une source de floraison économique pour le Maroc qui voit ses villes et villages se repeuplés et les activités s’amplifier. Côté européen, cette période est synonyme de grande vigilance et d’activité maritime intense. De ce fait, l’Espagne et les pays d’où partent les Marocains subissent plus l’impact de ces déplacements.
Cet impact est une charge lourde car les services médicaux et sociaux doivent être renforcés, les autorités doivent multiplier leur personnels pour offrir une surveillance accrue du trafic qui augmente. De plus, l’afflux de voyageurs provoque des congestions importantes à l’approche des zones maritimes concernées par cette opération.
