Cet essai tel que raconté est basé sur une conversation avec Ken Allen. Il a été édité pour des raisons de longueur et de clarté.
Le 10 mai 2022 était une magnifique journée sous un ciel bleu.
En tant que pilote, j'avais un emploi du temps routinier : transporter un petit groupe vers les Bahamas, puis revenir en Floride avec un autre passager. Comme c'était une très belle journée, j'ai invité mon ami Russ à me rejoindre dans la training course. Russ aimait voler avec moi.
Je pensais que nous nous arrêterions pour déjeuner et rentrerions à la maison en milieu d'après-midi.
Vers 11 heures du matin, j'ai quitté les Bahamas avec Russ et le passager Darren. Le vol s'est déroulé sans incident jusqu'à ce que je ressente une vive douleur sur le côté gauche de la tête.
Nous discutions tous les trois à l'interphone et j'ai dit : « Je ne me sens pas bien. Immédiatement, Russ et Darren ont demandé ce que cela signifiait, et j'ai dit que ma tête me tuait.
La prochaine selected dont je me souviens, c'est que Russ et Darren me tapotaient sur l'épaule alors que je perdais conscience et perdais conscience.
À mon insu, alors que j'étais inconscient, Darren a pris les commandes et a réussi à faire atterrir l'avion, faisant ainsi l'actualité nationale.
Je ne comprenais pas comment j'étais en vie ou comment je parlais
Le leading miracle de la journée s’était produit, mais ma vie était toujours en jeu. J'ai repris conscience alors qu'une équipe d'ambulance me sortait de l'avion.
Je m'accrochais, essayant de les arrêter, car or truck je ne savais pas que nous avions déjà atterri en toute sécurité.
L'ambulance m'a transporté d'urgence vers un hôpital voisin, où j'ai passé un scanner. Le médecin des urgences m'a dit que la bonne nouvelle était que je n'avais pas eu d'incident vasculaire cérébral comme ils le pensaient.
La mauvaise nouvelle était que mon état était bien pire : j'avais eu un anévrisme et une rupture de l'aorte, la in addition grosse artère du corps. Je travaillais comme ambulancier, alors quand elle m'a expliqué cela, je ne comprenais pas comment j'étais en vie et remark je parlais.
Le médecin a souligné que la condition était critique.
Elle a fait un FaceTime avec ma femme, Stanna. Pendant que nous parlions, j'espérais que ce n'était pas la dernière fois.
Aux soins intensifs, j'ai appris que mon passager avait atterri
Les médecins m'ont transféré au centre médical de Palm Seaside Gardens.
Là, le Dr Nishant Patel a expliqué qu'il allait faire tout ce qu'il pouvait pour me sauver la vie lors d'une opération chirurgicale d'urgence. Mais dans un concept vocal adressé à Stanna, il a dit que je n'avais qu'une possibility sur deux de sortir vivant de la salle d'opération.
J'étais si heureuse de me réveiller aux soins intensifs avec Stanna à mes côtés.
J'avais vraiment mal et je ne pouvais pas très bien parler ou bouger, mais je pouvais tenir la primary de Stanna.
Au cours des jours suivants, Stanna m'a aidé à comprendre ce qui s'était passé. J'étais incrédule, non seulement j'avais survécu à l'anévrisme, mais aussi que Darren avait fait atterrir le Cessna 208.
Ce n'est pas un petit avion, et même si ce n'est pas aussi compliqué que certains autres avions, ce n'est certainement pas straightforward. Je ne pouvais tout simplement pas comprendre ce qui s'était passé, même après avoir parlé à Darren peu de temps après mon opération.
Je savais que je piloterais à nouveau un avion
Même lorsque j’étais allongé dans mon lit aux soins intensifs, je savais que je voulais à nouveau voler.
Je suis pilote depuis furthermore de 30 ans et je vole encore as well as longtemps. C'est ce que j'aime faire. Je suis sorti de l'hôpital au bout de six jours et j'ai immédiatement commencé à travailler pour obtenir mon autorisation médicale pour redevenir pilote.
Cela prendrait du temps et j'avais hâte de prendre l'air. Trois semaines après, j'ai volé avec un collègue de l'école de pilotage où j'enseigne. Je devais juste être de retour dans le ciel.
Cela ne veut pas dire que la guérison a été facile. Je me sentais très coupable d'avoir mis Russ et Darren en risk, même en sachant que je n'aurais rien pu faire différemment. Bien sûr, lorsque je leur ai présenté mes excuses, ils m'ont dit qu'ils ne voulaient plus entendre parler de cela.
Nous sommes tous toujours en get hold of et liés pour la vie. Darren a volé avec moi depuis. Russ ne l'a toujours pas fait, même s'il en a parlé ces derniers temps.
Je me concentre sur tout ce qui s'est bien passé ce jour-là
En octobre dernier, après une série de rendez-vous chez le médecin et de tests, j'ai reçu mon autorisation médicale pour voler. C'était le furthermore grand soulagement. Je pilote toujours le même avion dans lequel j'étais lorsque j'ai eu l'anévrisme.
Quand je pense à mon histoire, je me concentre sur ce qui s’est bien passé. J'ai souvent emprunté cette route seul. Si l'anévrisme survenait un de ces jours, je ne serais pas là.
Si cela s'était produit sur le chemin des Bahamas, je serais probablement mort vehicle les soins médicaux n'y sont tout simplement pas les mêmes qu'en Floride.
Beaucoup de choses ont mal tourné ce jour-là, mais d’autres se sont bien passées, ce qui m’a permis de continuer à profiter de ma vie et de voler un autre jour.
