Les pilotes d’une autre compagnie aérienne régionale américaine bénéficient d’une importante augmentation de salaire alors que la pénurie de pilotes carry on de faire des ravages dans l’industrie.
Mercredi, CommutAir, basée à Cleveland, dans l’Ohio, a annoncé une nouvelle lettre d’entente avec son syndicat de pilotes, l’Air Line Pilots Association (ALPA), qui augmentera le salaire de ses pilotes. Le transporteur, qui exploite des avions Embraer 145, appartient en partie à United Airlines et vole entièrement pour le compte d’United Airlines.
Les copilotes gagneront désormais 72 bucks de l’heure et les capitaines gagneront 100 pounds de l’heure au cours de leur première année de vol pour la compagnie aérienne, selon la compagnie. Le contrat précédent accordait aux pilotes de CommutAir 51 $ de l’heure et 84 $ de l’heure, respectivement.
“Pendant des années, les compagnies aériennes régionales ont essayé de lésiner et d’économiser sur la caractéristique de sécurité la additionally importante sur n’importe quel vol – deux pilotes hautement qualifiés et hautement qualifiés”, a déclaré le capitaine Jeffrey Sutter, pilote de CommutAir et dirigeant syndical, dans un communiqué. “L’accord d’aujourd’hui chez CommutAir est une reconnaissance du fait que les compagnies aériennes doivent proposer des forfaits et des règles de travail compétitifs pour attirer et retenir les pilotes.”
En in addition de la hausse de salaire, les premiers officiers recevront 25 000 $ et les capitaines recevront 50 000 $ en primes d’inscription et de rétention pour les nouveaux employés, selon la compagnie aérienne.
“Nous sommes enthousiasmés par les opportunités que cela offrira à CommutAir et c’est un pas de in addition vers la sécurisation de notre succès à lengthy terme dans l’industrie du transportation aérien régional”, a déclaré le PDG de CommutAir, Rick Hoefling, dans un communiqué de presse.
Hoefling a déclaré à The Points Dude dans une job interview que pendant la pandémie, la compagnie aérienne a dû entreposer des avions l’année dernière en raison du manque d’équipages. Mais CommutAir, qui possède des hubs à Denver, Houston et Washington, DC, a récemment réactivé ces avions et augmenté ses vols cette année.
“Nous sommes passés d’une petite compagnie aérienne régionale à une additionally grande au milieu de la pandémie”, a déclaré Hoefling.
Cette décision intervient alors que l’industrie du transportation aérien est aux prises avec la pénurie proceed de pilotes, qui a été exacerbée après la pandémie lorsque la demande de voyages a explosé au-delà de ce que les compagnies aériennes avaient prévu.
En juin, les transporteurs en propriété exceptional d’American Airways – Envoy Air, PSA Airlines et Piedmont Airlines – ont annoncé que les pilotes seraient augmentés de près du double de leur ancien salaire, les capitaines de première année gagnant désormais 146 $ de l’heure jusqu’au 31 août 2024.
Puis, en juillet, American Mainline a augmenté la rémunération de ses pilotes jusqu’à 64 000 $ pour pallier la pénurie de pilotes.
Alors que certaines compagnies aériennes augmentent leurs salaires, certaines empruntent des voies différentes pour gérer les pénuries. Alaska Airlines a réduit certains de ses vols d’été en mai, le PDG Ben Minicucci déclarant dans une vidéo YouTube que le transporteur “avait 63 pilotes de moins que ce que nous avions prévu lorsque nous avons construit notre horaire” et que cela a provoqué un “effet d’entraînement”.
Les transporteurs lancent également des campagnes d’embauche agressives et ouvrent de nouvelles écoles de pilotage pour faire voler les pilotes moreover rapidement, comme l’Aviate Academy d’United Airlines en Arizona.