Rivian annonce des résultats mitigés au deuxième trimestre
Rivian a récemment publié ses rapports financiers concernant le deuxième trimestre, révélant des chiffres en demi-teinte et une chute de 5% de son action après les heures de négociation. La société anticipe également des vents contraires en raison de changements politiques affectant la production de véhicules électriques (VE) aux États-Unis.
Des prévisions pourtant en hausse sur les pertes
Lors d’un appel aux investisseurs, le PDG RJ Scaringe a indiqué que « les modifications des crédits d’impôt VE, des crédits réglementaires, de la réglementation commerciale et des tarifs devraient avoir un impact sur les résultats et les flux de trésorerie » de Rivian. Ces impacts ont conduit l’entreprise à augmenter ses prévisions pour ses pertes d’EBITDA à une fourchette comprise entre 2 milliards et 2,5 milliards de dollars pour l’exercice 2025, par rapport à un précédent chiffre estimé entre 1,7 milliard et 1,9 milliard. Claire McDonough, directrice financière du constructeur automnal, a précisé que Rivian s’attendait à une stabilisation du bénéfice brut total d’ici fin 2025. Les ventes totales en crédits réglementaires pourraient atteindre environ 160 millions de dollars.
Impact croissant des coûts dû aux politiques tarifaires
Les augmentations tarifaires annoncées auront une incidence tangible sur le coût unitaire de production. McDonough a déclaré que cela devrait se traduire par un impact net « de quelques milliers de dollars » par unité vendue pour le reste de l’année 2025. Le changement politique récent pourrait également influencer les flux de trésorerie. En effet, lors des discussions précédentes sur la suppression des incitations fédérales pour les véhicules électriques, comme un crédit pouvant aller jusqu’à 7 500 $, Scaringe avait mentionné qu’il croyait que cette évolution ralentirait l’élan vers la transition énergétique : « Je pense que l’éloignement. est mauvais pour l’industrie automobile américaine ».
Résultats financiers contrastés
Lancement imminent du modèle R2
Dans ce contexte difficile mais déterminé, Scaringe fait état d’une avancée significative liée au lancement imminent du modèle R2, un SUV dont le prix est prévu autour de « 45 000 $ à 50 000 $ », attendu dès l’année prochaine. Pour optimiser ses coûts liés à sa fabrication , Rivian aurait mis en place plusieurs contrats avec différents fournisseurs garantissant ainsi réduire le coût produit par rapport au modèle R1 : « Le coût sera [d’une] moitié ». Le défi demeure important dans ce marché concurrentiel où Rivian doit naviguer habilement entre innovation technique et adaptabilité face aux réalités économiques changeantes.
