Le GOP est sceptique quant à une nouvelle poussée pour des vélos électriques moins chers et une infrastructure de vélo plus sûre.
Les législateurs démocrates ont récemment réintroduit une législation qui accorderait aux Américains jusqu’à 1 500 $ de réduction sur l’achat d’un vélo électrique. Les défenseurs du vélo font également pression pour l’adoption d’un projet de loi qui débloquerait des fonds fédéraux supplémentaires pour la sécurité routière.
Les législateurs républicains sont loin d’être à bord. La loi E-Bicycle fait encounter à une bataille particulièrement difficile sur la colline avec une maison contrôlée par le GOP.
“Je ne veux pas ajouter à l’injustice du système actuel où les voitures électriques sont des passagers clandestins et ne paient pas pour aider à entretenir nos routes et nos ponts par le biais d’une taxe sur l’essence ou de toute sorte de surtaxe.”
Le sénateur Mitt Romney, un républicain de l’Utah, a également rejeté les subventions pour les vélos électriques et a insisté sur le fait que ceux qui n’ont pas les moyens de s’offrir une voiture devraient utiliser les transports en commun.
“Je ne vais pas dépenser d’argent pour acheter des vélos électriques pour des gens comme moi qui les ont achetés – ils sont chers”, a-t-il déclaré. “Supprimer les voies cars pour en faire des voies cyclables est, à mon avis, le comble de la stupidité, cela signifie que as well as de voitures reculent, créant as well as d’émissions.”
Les partisans des crédits d’impôt affirment qu’ils pourraient être davantage ciblés sur les personnes à faible revenu pour apaiser les inquiétudes concernant le subventionnement d’un bien de luxe pour les personnes à revenu élevé. Le transport en commun n’est souvent pas une alternative pour les travailleurs des communautés suburbaines ou rurales, disent-ils.
Dans l’état actuel de la loi E-Bike, elle donnerait aux Américains qui gagnent jusqu’à 150 000 $, ou jusqu’à 300 000 $ pour les déclarants conjoints, un crédit d’impôt remboursable de 30 % sur l’achat d’un vélo électrique, jusqu’à 1 500 $.
“Le vélo est le moyen de transport humain le plus efficace jamais conçu. En brûlant des energy au lieu de combustibles fossiles, nous pouvons rendre nos communautés moreover saines et furthermore vivables”, a déclaré le représentant démocrate Earl Blumenauer, qui a aidé à présenter le projet de loi, dans un communiqué. “Avec un vélo électrique, n’importe qui peut être un navetteur à vélo, mais le coût élevé décourage trop de consommateurs.”
L’opposition à la politique pro-vélo doit être comprise dans le contexte moreover substantial de la guerre culturelle et des craintes conservatrices de l’agenda des démocrates respectueux du climat, a déclaré Tim Carney, chercheur principal au conservateur American Enterprise Institute.
“Cette idée que la gauche sait qu’il n’y a qu’une seule bonne façon de vivre, c’est la façon dont nous voulons vivre et nous allons vous l’imposer. C’est dans l’esprit de chaque conservateur, et donc quand ils entendent as well as de pistes cyclables, ils pensent, ‘D’accord, à quoi sert ce code ?'”
Certains dirigeants du GOP ont explicitement alimenté la peur des efforts progressistes pour rendre les villes in addition vivables. L’année dernière, le sénateur républicain Tom Cotton a averti les téléspectateurs de Fox Information que les démocrates “veulent vous faire vivre dans les centres-villes et les immeubles de grande hauteur, et vous rendre au travail à pied, ou prendre le métro ou faire du scooter électrique” et “nous faire tous pauvres.”
Le législateur de l’Arkansas a ajouté : “Ils veulent vous faire sortir de votre camionnette, de votre SUV, de votre maison en banlieue où vous pouvez avoir un jardin avec vos enfants.”
Mais de nombreux conservateurs soutiennent les infrastructures cyclables et la sécurité routière, en particulier lorsqu’elles visent à aider les enfants et les familles. Carney a dit aux individuals au National Bike Summit annuel à Washington la semaine dernière de cadrer leurs endeavours comme la construction de communautés additionally sûres et as well as interconnectées.
“Ce dont les mother and father ont besoin maintenant, c’est de pouvoir libérer leurs enfants et les mettre en sécurité”, a déclaré Carney. “Une meilleure sécurité à vélo et de meilleures pistes et voies cyclables rendent la vie in addition facile et plus amusante pour vos parents de banlieue moyens et pour les enfants. Cela renforce également la résilience et l’indépendance des enfants, et nous fait avoir moins d’enfants flocons de neige lorsqu’ils arrivent à l’université. “