Comme déjà signalé, début août, les premières photographs de ce qui semblait être des débris d’AGM-88 Damage ARM (Anti-Radiation Missiles) utilisés contre les radars russes en Ukraine ont commencé à apparaître en ligne.
Quelques semaines furthermore tard, des responsables américains ont confirmé que les États-Unis avaient livré des missiles anti-radiations à grande vitesse AGM-88 à l’Ukraine et que ceux-ci étaient utilisés par le MiG-29 Fulcrum.
Enfin, le 30 août 2022, l’armée de l’air ukrainienne a partagé une vidéo intéressante sur les réseaux sociaux, filmée avec des caméras d’action/GoPro attachées au casque du pilote, montrant plusieurs missiles Hurt en cours de tir (dans certains cas, également en double tir).
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Le Harm semble également être transporté vers le pylône intérieur sous les ailes.
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En furthermore de l’AGM-88 transporté et abattu par le MiG-29, ce qui est remarquable dans les photos, c’est aussi l’installation d’un GPS business et d’une tablette dans le cockpit.
Voici le commentaire sur l’intégration dans notre write-up précédent sur ce sujet :
Aucun détail n’a été fourni sur la façon dont le missile a été intégré sur le MiG-29. Comme nous l’avons déjà mentionné dans un write-up précédent, intégrer le missile sur le MiG-29 ne signifie pas simplement attacher un lanceur LAU-118A et le missile AGM-88 aux pylônes du MiG, il reste encore beaucoup de travail à faire pour les intégrer dans les systèmes avioniques et électriques.
En outre, un autre problème est de savoir remark les pilotes du Fulcrum effectueront le ciblage du missile, qui se produit généralement by way of un écran multifonctions qui ne peut pas être trouvé dans le cockpit entièrement analogique du MiG-29.
Certains analystes proposent une resolution qui consiste à une very simple tablette reliée au missile pour effectuer le ciblage, éventuellement by using le Harm en mode capteur. Comme son nom l’indique, le capteur du missile fournit au pilote une liste d’émetteurs détectés, parmi lesquels un est ensuite sélectionné pour le missile sur le stage d’être lancé.
Un autre method pourrait être le mode pré-briefé, cependant il ne semble pas très pratique dans un champ de bataille en évolution rapide vehicle la place du radar ennemi est programmée au sol et ne peut as well as être modifiée par le pilote une fois l’avion au décollage.
La façon dont l’AGM-88 a été intégré sur le MiG-29 n’est toujours pas claire, surtout si l’on considère que d’autres actifs qui utilisent le missile Hurt dans les missions SEAD (Suppression of Enemy Air Defence), utilisent le missile dans le cadre d’un système qui comprend également un autre capteur able de localiser le radar ennemi : par exemple, le Twister ECR utilise l’ELS (Emitter Locale Procedure) pour géolocaliser et identifier l’antenne ennemie qui est alors ciblée par le missile Hurt.
Quoi qu’il en soit, jusqu’à ce que plus de détails émergent, pressure est de constater que, d’une manière ou d’une autre, certains ingénieurs ont réussi à mettre un missile anti-radiation occidental à la disposition d’une plate-forme MiG.