Volkswagen a annoncé des augmentations de prix pour faire face aux nouveaux tarifs d’importation imposés par le gouvernement américain, affectant ainsi les voitures vendues aux États-Unis. Les concessionnaires ont été informés que ces frais entreront en vigueur dans les prochains jours, rendant la situation incertaine pour le constructeur et ses clients. D’autres entreprises, comme Stellantis, adaptent également leur production à cette nouvelle donne.
- Volkswagen augmente les prix pour couvrir les nouveaux tarifs d'importation.
- Ces frais s'appliqueront aux voitures vendues aux États-Unis d'ici la mi-avril.
- Le modèle Atlas pourrait être touché par ces hausses de prix.
- Stellantis a également arrêté temporairement certaines productions.
Volkswagen impose des frais supplémentaires dus aux tarifs d’importation
Volkswagen, constructeur automobile allemand, a récemment informé ses concessionnaires qu’il ajoutait des frais d’importation au prix des voitures vendues sur le marché américain. Cette mesure fait partie des répercussions directes liées aux tarifs de 25% sur les importations de pièces automobiles et véhicules instaurés par l’administration du président Trump. La société prévoit que ces frais seront exacts d’ici la mi-avril, selon un mémo adressé aux concessionnaires le 1er avril.
Impact sur les véhicules Volkswagen fabriqués avec des composants importés
Dans ce même mémo, Volkswagen précise que certains modèles voient leurs prix susceptibles d’augmenter en raison de la nature de leur fabrication. Le modèle Atlas, un véhicule utilitaire sportif assemblé à Chattanooga dans le Tennessee, pourrait être touché puisque plusieurs de ses composants sont importés. La portée réelle des effets de ces nouveaux tarifs ne sera probablement pas connue avant mai. Il est avéré que presque toutes les voitures mises en vente par Volkswagen aux États-Unis proviennent de l’international, incluant aussi les marques Audi et Porsche sous son égide.
Réductions d’incitations à la vente et arrêts temporaires
En parallèle à la hausse des coûts annoncée pour ses produits, Volkswagen a indiqué sa décision de réduire les incitations offertes à ses équipes commerciales. De plus, l’entreprise a interrompu temporairement expéditions ferroviaires depuis ses usines mexicaines vers les États-Unis tout en continuant celles par voie maritime. Hervé Gannat a déclaré : « Nous avons à cœur le meilleur intérêt de nos concessionnaires et clients. Une fois quantifié l’impact sur notre activité… nous partagerons notre stratégie. »
Cela démontre une volonté claire du constructeur automobile d’aborder cette situation avec transparence vis-à-vis de son réseau commercial.
D’autres constructeurs automobiles s’ajustent également aux innovations tarifaires
D’autres acteurs majeurs du secteur automobile comme Stellantis n’échappent pas non plus à cette réalité économique difficile engendrée par ces nouvelles mesures tarifaires. Stellantis compte plusieurs marques notables telles que Jeep et Ram ; ainsi il s’est vu contraint d’arrêter temporairement certaines productions tant au Canada qu’au Mexique. Une usine située à Windsor (Ontario) fabricant notamment la mini-fourgonnette Chrysler Pacifica fermera pendant deux semaines alors qu’une autre unité à Toluca (Mexique) freine sa production depuis le 7 avril entraînant potentiellement près de 900 licenciements parmi ceux travaillant dans l’Indiana et au Michigan. Cet ensemble constitue un tournant marqué dans l’industrie automobile américaine confrontée non seulement à une gestion complexe mais aussi financière soumise directement aux décisions politiques relatives au commerce extérieur.
