Cet essai tel que raconté est basé sur une dialogue transcrite avec Arta Uma Upmale, 26 ans, responsable des médias sociaux et hôtesse de l#39air à temps partiel chez airBaltic, la compagnie aérienne phare de Lettonie.
Ce qui go well with a été modifié pour additionally de longueur et de clarté.
J#39ai commencé chez airBaltic en 2021 en tant que responsable des médias sociaux. J#39ai adoré mon travail, et puis ça s#39est encore amélioré : j#39ai eu la possibility de devenir hôtesse de l#39air à temps partiel.
Après la levée des constraints liées à la pandémie et le retour à la normale du transportation aérien, airBaltic avait besoin de personnel supplémentaire et a donc lancé son programme « Office in the Sky ». Il permet aux employés de bureau de l#39entreprise de suivre une formation de staff de cabine et de prendre des vols plusieurs fois par mois autour de leur travail à temps plein.
J#39étais un peu anxieux, mais j#39ai postulé.
J’y ai vu une opportunité de gagner un revenu supplémentaire – fourni et soutenu par mon employeur. J#39étais curieux de savoir à quoi ressemblait le travail du personnel de cabine. Je voulais aussi expérimenter la development, que je pensais être amusante.
J#39ai été sélectionné pour une development complémentaire après avoir passé des contrôles de santé et des exams psychologiques.
Je n#39avais aucune idée de l#39étendue de la formation du personnel de cabine.
Que vous soyez membre du personnel de cabine à temps plein ou à temps partiel, il n#39y a pas de raccourcis.
Nous avons appris les tenants et les aboutissants de l#39avion et comment gérer toutes les situations et tous les scénarios qui peuvent survenir à bord, des passagers mécontents aux premiers secours en passant par les atterrissages d#39urgence.
Nous avons dû lire des centaines de pages de matériel de formation et de manuels. Il y avait des dizaines de checks et d#39exercices pratiques.
Une fois, nous avons dû jouer le rôle d’une mission de sauvetage de passagers après un amerrissage d’urgence. Nous avons été jetés dans une piscine avec des gilets de sauvetage pendant que des vagues artificielles nous balançaient et que des bruits d#39hélicoptère jouaient en arrière-system.
J#39ai passé trois soirées par semaine et un samedi sur deux au centre de development pendant quatre mois.
C#39était épuisant mais intéressant. AirBaltic m#39a également versé une allocation en plus de mon salaire tout le temps, ce qui était une drive supplémentaire pour continuer.
Une fois la formation terminée, j#39ai dû effectuer plusieurs vols d#39entraînement et passer un contrôle en ligne.
C#39est à ce second-là qu#39un instructeur du personnel de cabine notice le travail du stagiaire pendant un vol avant qu#39il puisse commencer à voler.
J#39ai commencé ma development en octobre 2022 et j#39ai effectué mon premier quart de travail en avril 2023.
Désormais, je vole principalement deux fois par mois et jusqu#39à quatre fois par mois en haute saison.
Je ne suis plus anxieux lorsque je vole : je sais remark fonctionne l#39avion, donc chaque petit son, bip ou grincement prend tout son sens pour moi.
J#39aime faire partie du personnel de cabine, mais ma priorité est mon travail de bureau
Équilibrer le vol et mon travail de bureau implique une planification stratégique. Je travaille tôt le matin, le soir et le 7 days-stop pour m#39assurer de ne manquer aucun engagement pour mon travail à temps plein.
Par exemple, un vol rapide à 6 heures du matin de Riga à Helsinki et retour signifie que j#39ai terminé à 10 heures du matin et que je peux être de retour au bureau pour ma journée de travail.
Le week-conclusion, je préfère les vols moreover longs. Mon préféré est Lisbonne, à 4h30 de vol de Riga.
J#39aime partager des conseils de voyage avec les passagers et noter des idées pour mes futurs voyages.
Des vols as well as longs équivalent également à des revenus furthermore élevés. Les quarts de vol sont payés à l#39heure.
En tant qu#39employé d#39airBaltic, je reçois une rémunération pour les heures supplémentaires.
Si j#39ai du temps libre sur les vols, j#39effectue mes tâches quotidiennes en tant que responsable des réseaux sociaux. Je discute avec des collègues et des passagers pour m#39inspirer du contenu, je prends des images et des vidéos et je rédige des messages.
Sur les vols longs, j#39ai généralement additionally de temps pour cela.
Depuis que la formation est terminée, ce travail parallèle n’a pas pris beaucoup de mon temps libre. C#39est assez prévisible : tant que cela n#39interfère pas avec mes tâches de bureau, je sais que j#39aurai au moins deux quarts de travail par mois.
Ce rôle me convient également Je suis une personne sociable et j#39aime prendre soin des passagers.
D’un autre côté, être hôtesse de l’air n’est pas pour vous si vous n’aimez pas travailler avec les gens. Ce travail nécessite de solides compétences en communication et de l#39empathie.
Et vous devez être prêt à suivre des formations, des assessments et des contrôles en ligne sans fin pour répondre aux exigences de sécurité de l#39industrie. Certains pourraient trouver cela fastidieux.
Dans mon cas, ce travail m#39oblige également à faire preuve d#39une grande flexibilité si je souhaite des quarts de travail supplémentaires.
Je peux recevoir un appel pendant la journée pour en couvrir un le soir même, avec peu de temps pour y réfléchir.
Combiner le support de vol avec un autre emploi est additionally réaliste que je ne le pensais
Le programme « Workplace in the Sky » est peut-être exceptional à airBaltic, mais la flexibilité d#39être membre d#39équipage de cabine est universelle. J#39ai des collègues qui travaillent comme équipage de cabine à temps plein et combinent leur travail avec celui d#39architectes, de physiothérapeutes et d#39entraîneurs personnels.
Un travail de personnel de cabine peut être aussi adaptable ou fixe que vous le souhaitez, selon le kind de liste que vous choisissez. Si vous aimez voyager tout en exerçant un autre métier, devenir membre d#39un équipage de cabine est une façon d#39y parvenir.
- Arta Uma Upmale travaille comme hôtesse de l'air en complément de son poste de responsable des médias sociaux
- La formation pour devenir hôtesse de l'air est rigoureuse mais les horaires flexibles permettent une conciliation avec un emploi principal
- Être agent de bord à temps partiel offre un équilibre entre travail et passion pour les voyages, avec la possibilité d'augmenter ses revenus
