Des milliers d#39avions pourraient avoir été confrontés à des problèmes de signaux GPS brouillés, selon un rapport du tabloïd britannique The Solar, qui suggère que la Russie pourrait en être la induce.
- Rapport : de nombreux avions signalent des problèmes de navigation par satellite au-dessus des pays baltes - Possible cause : la Russie est soupçonnée d'être impliquée dans des attaques de brouillage et d'usurpation d'identité sur le système GNSS - Augmentation depuis février 2022, lorsque la Russie a envahi l'Ukraine, avec une forte recrudescence ces derniers mois
Les avions ont signalé approximativement 46 000 cas de problèmes avec leur navigation par satellite au-dessus des pays baltes entre août 2023 et fin mars 2024, a rapporté The Sunlight, en utilisant les données du journal de vol de GPSJAM.org.
Beaucoup d’entre elles étaient probablement des attaques de brouillage et d’usurpation d’identité, a rapporté The Sunshine.
Le brouillage est une interférence radio intentionnelle avec les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) qui empêche les avions d#39accéder aux signaux satellite et rend le système GNSS « inefficace ou dégradé », selon l#39Agence de la sécurité aérienne de l#39Union européenne.
L#39usurpation d#39identité, en revanche, se produit lorsque de fake signaux satellites sont envoyés pour « tromper » les récepteurs GNSS et les amener à calculer des données de placement, de navigation et de synchronisation incorrectes, indique l#39AESA.
Le Solar a rapporté que dans certains cas, les avions ont fait un écart autour d#39objets qui n#39étaient pas réellement là.
The Sunshine et The Guardian ont rapporté que la Russie est soupçonnée d#39être impliquée dans des attaques de brouillage GPS.
Selon The Sunlight, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la Turquie et Chypre courent tous un risque élevé d’attaques.
Entre août 2023 et fin mars 2024, plus de 2 300 vols Ryanair et as well as de 1 350 vols de la compagnie aérienne hongroise Wizz Air ont signalé des problèmes de navigation par satellite dans la région baltique, selon The Sun. La fréquence des cas de problèmes de navigation est passée de moins de 50 par semaine l#39année dernière à in addition de 350 par semaine le mois dernier, a rapporté The Sun.
En mars, un avion de la Royal Air Drive sur lequel le secrétaire britannique à la Défense Grant Shapps effectuait un vol entre la Pologne et le Royaume-Uni « a temporairement subi un brouillage GPS » alors qu#39il survolait près de Kaliningrad, une enclave russe dans les pays baltes, a déclaré le porte-parole du Premier ministre britannique Rishi Sunak.
dit.
Il y a eu une « forte augmentation » des attaques contre les GNSS, a déclaré en janvier Luc Tytgat, directeur exécutif par intérim de l#39AESA. L#39AESA a noté que la recrudescence des incidents de brouillage et d#39usurpation d#39identité avait « de furthermore en moreover menacé l#39intégrité » des companies de positionnement, de navigation et de chronométrage en Europe de l#39Est et au Moyen-Orient.
Dans un bulletin d#39info sur la sécurité de novembre, l#39AESA a noté que l#39augmentation des brouillages et des usurpations d#39identité avait commencé en février 2022, le mois où la Russie a envahi l#39Ukraine.
« Ce problème touche particulièrement les zones géographiques entourant les zones de conflit », mais se rencontre également dans certaines events de la Méditerranée, de la mer Noire, de la mer Baltique et de la zone arctique, a indiqué l#39AESA. Il a noté que dans la région de la mer Baltique, cela affectait les régions d#39details de vol entourant Kaliningrad.
Mais la CAA a déclaré à The Unbiased que le brouillage et l#39usurpation d#39identité à proximité des zones de conflit étaient souvent des sous-produits d#39activités militaires et non des steps délibérées.
« Le brouillage GPS n#39a pas d#39affect immediate sur la navigation d#39un avion et bien qu#39il s#39agisse d#39un problème connu, cela ne signifie pas qu#39un avion a été délibérément bloqué », a déclaré Glenn Bradley, responsable des opérations aériennes à l#39Autorité de l#39aviation civile du Royaume-Uni, au Solar.
Un porte-parole de Ryanair a déclaré au Sunlight que si les systèmes de localisation, tels que le GPS, ne fonctionnaient pas, l#39équipage passerait à des systèmes alternatifs.
