Alstom SA est ouvert à la vente d’actifs, a déclaré son directeur financier, alors qu’il tentait d’endiguer la chute des actions après qu’un avertissement sur ses prévisions financières ait effacé jusqu’à 3,1 milliards d’euros (3,3 milliards de dollars) des actifs du constructeur ferroviaire. valeur marchande.
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« S’il y a de bonnes opportunités, j’en discuterai bien sûr avec le conseil d’administration », a déclaré jeudi le directeur financier Bernard Delpit lors d’un entretien téléphonique.
Les actions ont plongé de 38% après que la société française a réduit ses prévisions financières en raison de retards sur un contrat majeur au Royaume-Uni et d’une augmentation des stocks.
Ce déclin s’est ajouté aux malheurs de l’entreprise résultant de son acquisition difficile de 5,5 milliards de dollars du fabricant canadien Bombardier Inc. L’analyste de Deutsche Bank, Gael de-Bray, a écrit dans une note qu’une augmentation de capital visant à maintenir la notation de qualité investissement du groupe est « de plus en plus probable », ajoutant que cet avertissement constitue un « coup dur » pour la crédibilité de la direction.
Une augmentation de capital « n’est pas sur la table », a déclaré Delpit. « La dynamique commerciale, la rentabilité et la croissance organique sont en ligne » et l’entreprise maintient ses objectifs à moyen terme, a-t-il ajouté.
L’entreprise française s’attend à un retard dans le projet britannique Aventra hérité de Bombardier, qui comprend 443 trains qui desservent des lignes telles que la London Overground et la Elizabeth Line, dont plusieurs ont subi des revers. Alstom a déclaré que les travaux devraient être achevés au cours de l’exercice 2024-25, par rapport au premier semestre de cette année, selon un communiqué mercredi soir.
Alstom a également prévenu qu’il prévoyait un flux de trésorerie disponible négatif pouvant atteindre 750 millions d’euros pour l’ensemble de l’exercice, par rapport à une prévision précédente de résultats « significativement positifs ».
Le retard du projet britannique représente environ un tiers de la réduction.
L’histoire continue
L’impact le plus important est dû aux niveaux de stocks beaucoup plus élevés, après que l’entreprise a augmenté sa production dans un contexte de chaînes d’approvisionnement tendues pour combler son carnet de commandes et éviter les interruptions de production et les retards de livraison. Les nouvelles commandes ont également faibli.
Problèmes avec Bombardier
Près de trois ans après le rachat des activités ferroviaires de Bombardier, Alstom continue de se contenter de contrats coûteux passés avec son ancien concurrent féroce. Alstom a imputé la mauvaise gestion de Bombardier aux retards de livraison et aux lourdes dépenses nécessaires pour les achever.
« Nous avons produit 95 % de l’ensemble du programme et nous avons été payés à 87 %.
Cela crée actuellement ce que nous appelons le problème du fonds de roulement », a déclaré Delpit.
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Alstom a enregistré un flux de trésorerie disponible négatif de 1,15 milliard d’euros au cours du semestre clos septembre, tout en confirmant ses prévisions à moyen terme ainsi que son objectif de croissance organique des ventes supérieure à 5 % pour l’exercice 2024.
Les actions d’Alstom sont sous pression depuis le rachat des opérations ferroviaires de Bombardier, qui ont présenté dès le départ toute une série de défis.
(Mises à jour avec le prix des obligations dans le quatrième paragraphe.)
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