Si vous vivez près d’une route très fréquentée, vous pourriez avoir l’impression que le bruit regular des moteurs rugissants, des klaxons et des sirènes hurlantes fait augmenter votre tension artérielle. Maintenant, une nouvelle étude publiée aujourd’hui dans JACC : Advancements confirme qu’elle peut faire exactement cela.
Des études antérieures ont montré un lien entre le trafic routier bruyant et un risque accru d’hypertension. Cependant, des preuves solides manquaient et il n’était pas clair si le bruit ou la pollution de l’air jouaient un rôle additionally crucial. La nouvelle recherche montre que c’est l’exposition au bruit de la circulation routière elle-même qui peut augmenter le risque d’hypertension.
“Nous avons été un peu surpris que l’association entre le bruit du trafic routier et l’hypertension soit robuste même après ajustement pour la pollution de l’air”, a déclaré Jing Huang, professeur adjoint au Département des sciences de la santé au travail et de l’environnement à l’École de santé publique de l’Université de Pékin. Pékin, Chine, et auteur principal de l’étude.
Les études précédentes sur la problem étaient transversales, ce qui signifie qu’elles ont montré que le bruit de la circulation et l’hypertension étaient liés, mais n’ont pas réussi à montrer une relation causale. Pour le nouvel post, les chercheurs ont mené une étude prospective à l’aide des données de la British isles Biobank qui a examiné les résultats pour la santé au fil du temps.
Les chercheurs ont analysé les données de moreover de 240 000 personnes (âgées de 40 à 69 ans) qui ont commencé sans hypertension. Ils ont estimé le bruit du trafic routier en fonction de l’adresse résidentielle et de la méthode commune d’évaluation du bruit, un outil de modélisation européen.
À l’aide de données de suivi sur une période médiane de 8,1 ans, ils ont examiné le nombre de personnes ayant développé une hypertension. Non seulement ont-ils constaté que les personnes vivant à proximité du bruit de la circulation routière étaient moreover susceptibles de développer de l’hypertension, mais ils ont également constaté que le risque augmentait parallèlement à la “dose” de bruit.
Ces associations sont restées vraies même lorsque les chercheurs ont ajusté l’exposition aux particules fines et au dioxyde d’azote. Cependant, les personnes fortement exposées à la fois au bruit de la circulation et à la air pollution de l’air présentaient le risque d’hypertension le plus élevé, ce qui montre que la air pollution de l’air joue également un rôle.
“Le bruit du trafic routier et la air pollution de l’air liée au trafic coexistent autour de nous”, a déclaré Huang. “Il est essentiel d’explorer les effets indépendants du bruit du trafic routier, plutôt que l’environnement overall.”
Les résultats peuvent soutenir les mesures de santé publique vehicle ils confirment que l’exposition au bruit de la circulation routière est nocive pour notre rigidity artérielle, a-t-elle déclaré. L’élaboration de politiques peut atténuer les effets néfastes du bruit de la circulation routière en tant qu’effort sociétal, comme l’établissement de directives et d’une application furthermore strictes du bruit, l’amélioration des ailments routières et de la conception urbaine, et l’investissement de systems de pointe dans des véhicules plus silencieux.
“À ce jour, il s’agit de la première étude possible de grande envergure portant directement sur l’effet du bruit de la circulation routière sur l’incidence de l’hypertension nouvellement diagnostiquée”, a déclaré Jiandong Zhang, chercheur spécialisé dans les maladies cardiovasculaires à la division de cardiologie de l’Université de Caroline du Nord à Chapel Hill, et auteur du commentaire éditorial qui l’accompagne. “Les données présentées dans cet write-up fournissent des preuves de meilleure qualité pour justifier le potentiel de modification du bruit de la circulation routière et de la pollution de l’air aux niveaux individuel et sociétal dans l’amélioration de la santé cardiovasculaire.”
En guise de suivi, Huang a déclaré que des études sur le terrain étaient en cours pour mieux comprendre les mécanismes physiopathologiques par lesquels le bruit de la route affecte l’hypertension.
L’étude a été supervisée par Kazem Rahimi, responsable du programme Deep Medication au Nuffield Department of Women’s and Reproductive Wellness de l’Université d’Oxford, et Samuel Cai, maître de conférences en épidémiologie environnementale au Centre for Environmental Overall health and Sustainability de l’Université de Leicester..