L’ancien PDG de Waymo, qui a quitté l’entreprise en avril 2021 pour des raisons non précises, estime que Waymo est largement en avance dans le domaine des services autonomes de transport partagé. Bien que plusieurs entreprises aux États-Unis et en Chine aient tenté d’introduire leurs propres solutions de robotaxi, aucune n’a atteint le niveau d’excellence de Waymo.
Waymo devance ses concurrents dans la course au robotaxi
L’ancien PDG de Waymo, John Krafcik, affirme que l’entreprise reste sans réel concurrent dans le secteur des robotaxis, notamment en raison de son avance en matière de sécurité et d’échelle. Il critique également les méthodes de Tesla qui se concentrent sur une assistance à la conduite plutôt que sur une réelle autonomie. En observant le paysage concurrentiel américain et chinois, Krafcik exprime sa confiance dans la position dominante de Waymo pour les années à venir.
Tesla face aux critiques concernant sa technologie
Krafcik fait remarquer : « Tesla a aspiré à rivaliser avec Waymo depuis près de 10 ans, mais ils n’ont toujours pas réussi. » Selon lui, Tesla ne propose qu’un système d’« assistance à la conduite » sans aucune expérience concrète de service autonome à grande échelle. Tandis que plus d’un million de trajets autonomes sont réalisés chaque mois par Waymo.
Tesla mise tout sur des caméras pour réaliser cette autonomie tandis que Krafcik soutient l’utilisation essentielle du Lidar. Il précise : « Le coût d’un ensemble robuste comprenant Lidar est négligeable par rapport aux bénéfices sécuritaires prouvés obtenus grâce à ces technologies ».
Les ambitions futures et innovantes de Waymo
John Krafcik souligne aussi que l’avenir idéal pour Waymo inclut davantage qu’un simple service autonome classique ; il imagine également un abonnement permettant un accès garanti aux services autonomes ainsi qu’un logiciel adaptable permettant leur déploiement dans divers types de véhicules, y compris des camions.
Certaines analyses évoquent même une possibilité d’introduction en bourse (IPO) pour Waymo et potentiellement sa séparation avec Alphabet dans un avenir proche. Gene Munster, analyste chez Deepwater Asset Management, prédit qu’une évaluation pourrait atteindre entre 350 milliards et 850 milliards de dollars d’ici 2030.
Avenir radieux selon John Krafcik
Concernant la séparation éventuelle avec Alphabet, Krafcik tempère les attentes : « Il n’y a pas besoin de précipitation » dit-il, soulignant qu’il existe déjà un groupe solide d’investisseurs patients derrière eux.
Il conclut avec assurance : « La majorité des autres sociétés cherchent une entrée rapide sur le marché public alors qu’elles ne disposent pas réellement des technologies nécessaires pour tenir leurs promesses circonstancielles ». Cette vision confiante annonce donc une période où Waymo restera essentiel dans l’évolution vers un avenir autonome sûr et fiable.
