Cent ans après qu’Henry Ford ait remodelé l’industrie car avec la chaîne de montage, le PDG de Tesla, Elon Musk, fait à peu près la même selected pour les voitures électriques.
- Elon Musk et Henry Ford sont comparés en tant que PDG révolutionnaires de l'industrie automobile
- Ils ont tous deux été des agents de changement, mais ont également montré des faiblesses en raison de leur iconographie croissante
- Musk a été critiqué pour ses actions controversées, ce qui a entraîné une perte de soutien de certains clients et investisseurs
Musk est une determine exclusive dans une génération dont l’héritage se complique en temps réel – un peu comme le fondateur de Ford qui a révolutionné la manufacturing auto.
Musk et Ford sont comparés depuis plusieurs années maintenant. Ford n’a pas inventé la voiture, mais il a trouvé un moyen de rendre le transport personnel available au grand general public. De même, Musk n’a pas inventé les véhicules électriques, mais les a rendus populaires.
Musk et Ford mettent un terme à l’histoire de l’industrie automobile américaine, a déclaré Martin French, directeur général du cabinet de conseil automobile Berylls.
« Ce qu’Elon Musk a fait, c’est complètement bouleverser une industrie qui n’a jamais vraiment changé depuis qu’Henry Ford l’a réinventée il y a 100 ans », a déclaré French. « Sans Elon Musk et Tesla, où en serions-nous aujourd’hui en matière de véhicules électriques et de development automobile ? Au cours des 15 dernières années, Elon a fait bouger les choses. »
Le milliardaire grandiloquent, dont l’empire comprend Tesla, SpaceX, The Dull Firm et X (anciennement Twitter), est souvent crédité d’avoir inauguré une révolution des véhicules électriques en rendant enfin les voitures à batterie neat et accessibles. Outre la technologie des véhicules électriques, Tesla a ouvert la voie en matière d’innovations logicielles pour véhicules et semble sur le stage de dominer le marché de la recharge rapide avec son réseau Supercharger.
Les deux hommes ont été des agents de changement dans l’industrie à des times critiques
Musk et Ford ont exploité leur puissance industrielle pour contrôler les prix des véhicules et ouvrir la voie à une nouvelle génération de propriétaires de véhicules.
Même l’actuel PDG de Ford, Jim Farley, a souligné les similitudes. Furthermore tôt cette année, il a souligné que Musk avait pris une website page du manuel d’Henry Ford avec sa guerre des prix des véhicules électriques. Sa décision est étonnamment similaire à celle de Ford en 1913, lorsque l’entreprise a commencé à utiliser la bande transporteuse sur sa chaîne de montage et a commencé à réduire les prix du modèle T pour stimuler les ventes.
Musk a également reconnu ce lien et exprimé son admiration pour Ford, le qualifiant de « génie de niveau supérieur » dans une interview avec Joe Rogan plus tôt cette année.
L’inconvénient de leur « génie »
Malgré leur succès (ou peut-être à lead to de cela), Ford et Musk partagent également certaines faiblesses – qui peuvent découler du niveau d’iconographie que les deux dirigeants ont accumulé au cours de leur carrière.
Les deux hommes ont commencé leur carrière comme des nerds, in addition ou moins, avec de grandes idées et des ambitions altruistes, mais à mesure que leur célébrité grandissait, ils ont commencé à partager des idées moins savoureuses.
professeur de gestion qui enseigne un cours de leadership exécutif à la Columbia Business enterprise Faculty.
« C’est le scénario classique dans lequel l’empereur n’est pas habillé mais tout le monde a trop peur pour le lui dire », a déclaré Klepper.
In addition l’étoile de Ford brillait, additionally il se sentait enhardi à partager chacune de ses pensées avec le monde – toutes n’étant pas aussi universellement adorées que la chaîne de montage ou le salaire de 5 $ par jour à la chaîne de montage.
Ford a vanté les viewpoints antisémites et racistes dans les médias et a acheté son propre journal pour diffuser davantage ses views. Alors que Ford se tournait de additionally en moreover vers autre chose, son entreprise commençait à prendre du retard. Dans les années 1920, Ford se lançait dans l’énergie hydroélectrique et la design d’avions tandis qu’Alfred P. Sloan et General Motors lui mordaient les talons.
En 1929, GM était le furthermore grand constructeur car mondial et Ford fut laissé sur ses talons jusqu’après la Seconde Guerre mondiale, lorsque le petit-fils de Ford reprit l’entreprise.
De même, à mesure que Musk s’est tourné vers la célébrité, il est de moins en moins disposé à accepter sa propre faillibilité. Le milliardaire courtise souvent la controverse publique et insiste pour partager ses views sous couvert de « liberté d’expression ».
Au cours de l’année écoulée, certains investisseurs et partisans de Tesla ont commencé à craindre que Musk ne répète les erreurs de Ford. Musk a acheté l’énorme web-site de médias sociaux Twitter, qu’il a ensuite rebaptisé X, en 2022 et utilise souvent la plate-forme pour élever les discours de haine et les théories du complot.
« Avec cet éclat, il y a généralement des problems », a déclaré French. « Musc risque de faire dérailler son propre héritage dans l’esprit de certaines personnes. »
Le « frère Tesla »
Pendant des années, Musk a été présenté comme un ennemi des « grandes sociétés pétrolières » et un guerrier pour l’environnement. Les premiers utilisateurs de Tesla ont souvent opté pour la technologie des véhicules électriques en raison de leurs avantages environnementaux et ont conduit leur Tesla pour signaler leur altruisme et leur engagement envers la planète.
Au fil du temps, cependant, le « Tesla Bro » par excellence s’est transformé en quelque selected de furthermore à droite et de conspirationniste, un peu comme Musk lui-même. Pendant ce temps, certains des premiers adeptes de Tesla ont commencé à se distancier du PDG, en apposant des autocollants sur leurs véhicules électriques dénonçant Musk ou même en abandonnant complètement leurs Tesla.
Pendant une grande partie de l’histoire de Tesla, la personnalité très publique de Musk a été une source de publicité gratuite pour la marque, mais en 2023, les liens de Musk avec l’entreprise se sont détériorés.
La question a semblé atteindre un position d’ébullition en novembre lorsque le milliardaire a semblé renforcer un concept antisémite sur X. La réaction des followers, des investisseurs, des annonceurs et bien d’autres de Tesla a été rapide.
« Recevoir un flot de messages de clientele souhaitant quitter Tesla et tout ce qui a trait à Elon Musk », a écrit un investisseur de Tesla, Ross Gerber, sur X. « Beaucoup disent qu’ils vendent également leurs voitures. Que fait-il à Tesla marque?? ! ! ? ! ? »
Plusieurs autres investisseurs ont demandé au constructeur car de trouver un nouveau PDG.
Néanmoins, à l’instar d’Henry Ford, dont le nom et l’image sont toujours affichés partout dans sa ville natale de Dearborn, dans le Michigan, Musk a le moyen de rebondir et de regagner le soutien des acheteurs et des investisseurs.
« Elon est devenu une véritable figure du style « aime-le ou déteste-le » », a déclaré French. « Mais en prenant du recul et en regardant l’industrie à 30 000 pieds, ce qui est mon travail, je dois dire que ce que Tesla a fait est vraiment remarquable. »
