Un porte-conteneurs s#39est écrasé sur un pont majeur à Baltimore tôt mardi, provoquant son effondrement dans la rivière Patapsco.
Une diffusion en immediate a montré des véhicules circulant sur le pont Francis Scott Vital quelques instants avant l#39effect à 1 h 28 HE.
James Wallace, chef des pompiers de Baltimore, a déclaré lors d#39une conférence de presse que deux personnes avaient été repêchées dans l#39eau.
L#39un n#39a pas été blessé, mais l#39autre a été transporté vers un centre de traumatologie area dans un « état très grave ».
Wallace a ajouté que les sauveteurs recherchent au moins sept personnes.
Le sonar a détecté plusieurs véhicules immergés dans l#39eau, mais aucun chiffre précis n#39était disponible lors de la conférence de presse de 6h30.
Richard Worley, chef de la law enforcement de Baltimore, a déclaré que rien n#39indiquait que la collision était intentionnelle ou qu#39elle constituait un acte de terrorisme.
Wes Moore, le gouverneur du Maryland, a déclaré l#39état d#39urgence vers 6 heures du matin (heure de l#39Est).
Il a déclaré que son bureau était en étroite communication avec Pete Buttigieg, le secrétaire aux transports.
« Nous travaillons avec une équipe interinstitutionnelle pour déployer rapidement les ressources fédérales de l#39administration Biden », a ajouté Moore.
Le navire est le Dali, un porte-conteneurs battant pavillon de Singapour mesurant environ 984 pieds de extended et 157 pieds de significant, selon une liste sur VesselFinder.
Le propriétaire du Dali est répertorié sous le nom de Grace Ocean, une société basée à Singapour, et son directeur est répertorié sous le nom de Synergy Maritime, dont le siège est également à Singapour.
Le média maritime TradeWinds a rapporté que Grace Ocean avait confirmé que le Dali était impliqué dans l#39effondrement, mais qu#39il était toujours en prepare de déterminer la result in de l#39accident.
« Tous les membres d#39équipage, y compris les deux pilotes, ont été retrouvés et aucun blessé n#39a été signalé. Il n#39y a pas non moreover eu de pollution », a déclaré Synergy Marine dans un communiqué.
Maersk a affrété le Dali, avec un horaire du navire sur son web page World wide web.
« Nous sommes horrifiés par ce qui s#39est passé à Baltimore et nos pensées vont à toutes les personnes touchées », a déclaré la compagnie maritime danoise dans un communiqué.
Maersk a ajouté : « Nous suivons de près les enquêtes menées par les autorités et Synergy, et nous ferons tout notre achievable pour tenir nos shoppers informés. »
Selon les données de suivi du navire, le Dali a quitté Baltimore vers Colombo, la capitale du Sri Lanka, vers 1 heure du matin, environ une demi-heure avant le crash.
Le port de Baltimore est considéré comme le moreover grand port de navires rouliers transportant des camions et des remorques.
Barbara Rossi, professeure agrégée de sciences de l#39ingénieur à l#39Université d#39Oxford, a déclaré à BI que la drive de l#39impression sur l#39une des structures de support du pont « a dû être enormous » pour conduire à l#39effondrement.
Le Dali est également répertorié comme ayant été construit en 2015 par Hyundai Weighty Industries en Corée du Sud.
Claudia Norrgren, de la société de recherche maritime Veson Nautical, a déclaré à BI : « Les organismes industriels qui sont là pour se protéger contre des incidents comme celui-ci, tels que l#39État du pavillon du navire, la société de classification et les organismes de réglementation, interviendront et mèneront une enquête formelle. dans l#39incident. »
« D#39ici là, il sera très difficile pour quiconque de savoir réellement ce qui s#39est passé à bord », a-t-elle ajouté.
Ce n#39était peut-être pas la première fois que Dali heurtait une structure.
En 2016, des weblogs maritimes tels que Shipwreck Log et le internet site de suivi des navires VesselFinder ont publié des vidéos de ce qui semble être la poupe du même porte-conteneurs à coque bleue heurtant un quai à Anvers.
