Southwest Airways a annoncé jeudi une perte trimestrielle plus importante que prévu et a déclaré qu#39elle s#39attend à recevoir seulement 20 Boeing 737 Max 8 cette année, soit 26 de moins que prévu, alors que le constructeur s#39efforce de résoudre les problèmes de generation.
- Southwest quitte 4 aéroports en raison de la crise du Boeing 737 Max
- L'entreprise subit une perte trimestrielle et une diminution des livraisons d'avions
- Southwest prend des mesures de réduction des coûts, notamment en limitant les embauches et en réduisant certains services
- D'autres transporteurs sont également affectés par la réduction des livraisons de Boeing
Avec si peu d#39avions livrés, le transporteur 100% Boeing a pris des mesures de réduction des coûts comme limiter les embauches, réduire le service sur certains marchés et supprimer complètement 4 aéroports.
Les aéroports qui perdent le company sud-ouest sont :
- Aéroport global de Syracuse-Hancock à New York
- Aéroport global de Bellingham à Washington
- Aéroport international de Cozumel au Mexique
- Aéroport intercontinental George Bush de Houston au Texas
Le Max 8 de Boeing est une version furthermore petite du Max 9 qui a été impliqué dans l#39explosion du bouchon de porte d#39Alaska Airlines, mais tous deux ont été affectés par le ralentissement de la production chez Boeing après la quasi-catastrophe de janvier.
Southwest a également déclaré qu#39elle « restructurerait de manière significative d#39autres marchés », notamment en réduisant la capacité de l#39aéroport worldwide Hartsfield-Jackson d#39Atlanta et de l#39aéroport global O#39Hare de Chicago.
« Pour améliorer nos performances financières, nous avons intensifié nos efforts d#39optimisation de réseau pour répondre aux marchés sous-performants », a déclaré le PDG de Southwest, Bob Jordan, dans le rapport sur les résultats, soulignant que l#39impact pourrait se poursuivre jusqu#39en 2025.
« Je tiens à remercier sincèrement nos employés, les aéroports et les communautés pour tout leur soutien incroyable au fil des années. »
Aucun des quatre aéroports ne sera laissé sans support aérien après la sortie de Southwest, même si Bellingham, dans le nord de l#39État de Washington, près de la frontière canadienne, n#39aura que quelques alternatives de vol.
Pendant ce temps, Southwest desservira toujours Houston depuis son hub très fréquenté de Pastime.
Les transporteurs, dont Alaska, l#39européen Ryanair et United Airlines, ont été confrontés à des retombées similaires dans le sud-ouest.
Tous trois ont exprimé leur frustration facial area au nombre réduit d#39avions qu#39ils recevront de Boeing cette année, ce qui ralentira effectivement leur croissance et les obligera à réduire leurs vols, ce qui pourrait augmenter les tarifs aériens.
Cette réaction négative a incité le PDG de Boeing, Dave Calhoun, à annoncer sa démission de l#39entreprise à compter de la fin de l#39année.
De additionally, le président de Boeing, Larry Kellner, ne se présentera pas aux élections, et le PDG de Boeing Commercial Airplanes, Stan Offer, démissionnera également, a indiqué la société.
Stephanie Pope, vétéran de Boeing depuis 30 ans, a remplacé Deal en tant que première femme à la tête de l#39entreprise.
La nouvelle course aura bien as well as à gérer que la seule crise de Max, compte tenu de l’afflux de lanceurs d’alerte qui ont présenté de nouvelles allégations contre le constructeur aéronautique.
Sam Salehpour, un employé chevronné de Boeing et ingénieur aérospatial depuis 40 ans, a déclaré la semaine dernière aux législateurs du Sénat que le constructeur aéronautique l#39avait menacé de garder le silence sur ce qu#39il considérait comme des défauts de qualité sur les Boeing 787 et Boeing 777.
