Pendant très longtemps, si vous vouliez une voiture électrique, le choix évident était une Tesla. Cela improve rapidement.
- Vous n'aurez à vous arrêter que pour faciliter et Toyota officers ont dit qu'ils visent des temps de charge d'environ 30 ou 40 minutes. Le modèle Y est toujours le king du marché, mais la gamme électrique de Toyota commence tout juste… bZ4X Inconvénients
- La portée moyenne et les vitesses de charge lentes du BZ4X ne peuvent rivaliser avec le modèle populaire de Tesla, le Model Y.
- Le prix du BZ4X est proche de celui du Model Y, avec une option moins chère pour la première ; mais si vous tenez compte des économies d’impôt pour le Model Y en tant que véhicule entièrement électrique, il reste plus abordable.
- Si vous ne prévoyez pas de longs trajets et recherchez un choix additionally familier et confortable dans une voiture entièrement électrique, alors le BZ4X pourrait être un bon choix par rapport au Product Y.
Toyota, le as well as grand constructeur automobile au monde en termes de ventes, a récemment lancé son leading véhicule électrique grand community : le SUV bZ4X.
Mais a-t-il ce qu’il faut pour éloigner les acheteurs du modèle Y totalement dominant de Tesla ? Ou l’ancien pionnier des voitures hybrides est-il à la traîne par rapport à la concurrence ?
Après avoir conduit les deux modèles, je suis convaincu que c’est le dernier.
Ils sont assez même sur le prix
Commençons par les bases. Le modèle Y (qui a bénéficié de plusieurs baisses de prix cette année) et le bZ4X sont assez comparables en termes de prix.
La Toyota commence à 42 000 $, tandis que la Tesla arrive à 46 990 $. Soustrayez un crédit d’impôt de 7 500 $ auquel la Tesla est admissible et il vous reste moins de 40 000 $. Il existe également des versions as well as chères et plus performantes des deux SUV. Tous les modèles Y ont une transmission intégrale, alors que vous devez payer environ 2 000 $ de moreover pour cela dans le bZ4X.
Toyota m’a prêté une bZ4X AWD Constrained (l’option de finition la furthermore sophistiquée) qui coûterait 52 000 $. Le modèle Y Prolonged Vary que j’ai conduit coûte 49 990 $.
La Tesla a une meilleure autonomie
La Tesla Design Y. Tim Levin/Initié
En ce qui concerne l’autonomie pour votre dollar, Tesla a battu Toyota.
La Toyota a une cote EPA allant jusqu’à 252 milles. Pas trop mal. Mais la edition à traction intégrale que j’ai conduite renvoie un maigre 222. (Un deuxième moteur entraînant les roues avant ajoute du poids et aspire plus d’énergie.)
Le modèle Y Long Vary obtient une cote de 330 miles, tandis que le modèle de foundation en obtient 279. Les cotes EPA ne sont pas tout – et elles ne se traduisent pas parfaitement dans les problems réelles – mais elles suggèrent ce à quoi vous pouvez vous attendre.
La Toyota cost lentement
La gamme moyenne ne serait pas un gros problème si le bZ4X pouvait se recharger très rapidement. Mais ça ne peut pas.
Le bZ4X AWD peut accepter un utmost de 100 kilowatts à partir d’une station de cost rapide, tandis que les modèles à traction avant peuvent charger à 150 kilowatts. Le modèle Y peut produire in addition de 200 kilowatts et les propriétaires bénéficient d’une recharge transparente through le réseau Supercharger de Tesla. Additionally un véhicule peut absorber de kilowatts, plus sa batterie peut être rechargée rapidement.
Toyota ralentit les vitesses de demand pour préserver la longévité de ses batteries, a déclaré un porte-parole. (Une cost rapide répétée peut épuiser une batterie plus rapidement.) Comme je l’ai appris lors d’un récent voyage sur la route avec le bZ4X, cette décision d’ingénierie peut entraîner des arrêts aux stands douloureusement longs qui traînent sur un extended trajet.
La Tesla l’emporte sur l’espace de chargement
La Tesla Model Y. Tim Levin/Initié
L’espace intérieur est l’un des factors forts du Product Y. Tesla a compris comment tirer parti de l’électrification pour maximiser l’espace des passagers et du fret.
Le modèle Y offre jusqu’à 76,2 pieds cubes d’espace de chargement, tandis que le bZ4X get there à 56,9. Et le coffre avant spacieux de Tesla (que vous n’obtenez pas dans le bZ4X) pourrait avoir quelque selected à voir avec cela.
Il y a encore quelques raisons pour lesquelles vous pourriez aimer un bZ4X
La carte de visite de Tesla a toujours été un grand écran tactile doté de fonctionnalités intéressantes. Fait amusant : le modèle S d’Elon Musk a fait ses débuts avec un grand écran tactile avant que l’iPad n’arrive sur les étagères des magasins Apple.
Si vous êtes du style à toujours passer au dernier Apple iphone dès sa sortie, vous adorerez probablement une Tesla. Mais si vous êtes rebuté par l’idée d’utiliser un écran pour tout au lieu de commutateurs réguliers, le bZ4X est une selection plus familière. Alors qu’une Tesla peut sembler être un vaisseau spatial pour certains, la Toyota est conçue pour ne pas effrayer quiconque faisant la changeover d’un véhicule à moteur à combustion.
La Tesla Model Y. Tim Levin/Initié
Le modèle Y rapide est furthermore excitant à conduire, mais sa suspension rigide rend parfois la conduite cahoteuse. La Toyota est additionally confortable au quotidien.
Si vous ne prévoyez pas de parcourir de longues distances ou si vous comptez beaucoup sur la recharge publique, le bZ4X peut cocher toutes vos instances.
