montrant comment l’aviation a rebondi après l’échouement de la pandémie de coronavirus, alors même que la guerre entre Israël et le Hamas s’assombrit.
sécurité régionale.
Sa compagnie sœur à bas prix, FlyDubai, a enchaîné avec une commande de 11 milliards de bucks de 30 Boeing 787-9 Dreamliners, le leading gros-porteur de sa flotte. Ensemble, ces ventes ont représenté une victoire significative pour Boeing le leading jour du salon aéronautique, alors que les compagnies aériennes semblent prêtes à conclure encore moreover de contrats d’un milliard de dollars cette année.
Emirates a fait cette annonce en présence du prince héritier de Dubaï, Cheikh Hamad bin Mohammed Al Maktoum, lors d’une conférence de presse dans l’après-midi. Le PDG et président d’Emirates, Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum, a déclaré que l’accord verrait le transporteur acheter 90 Boeing 777, dont 55 variantes 777-9 et 35 777-8.
Emirates ajoutera également cinq 787 Dreamliners à sa commande précédente de 30 avions, a déclaré Cheikh Saeed : « Le 777 est au centre de la stratégie d’Emirates visant à relier des villes de tous les continents sans escale à Dubaï.
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Stan Offer, vice-président exécutif de Boeing, a salué l’accord : « Tous ces produits témoignent de l’avenir d’Emirates ».
Cette nouvelle commande signifie qu’Emirates a désormais 205 avions Boeing 777 en commande.
Les responsables d’Emirates ont souligné que la commande de FlyDubai était distincte de celle du transporteur prolonged-courrier, bien que les deux compagnies aériennes appartiennent toutes deux à un fonds souverain appelé Investment decision Corporation of Dubai.
Cet achat représente un changement majeur pour FlyDubai, qui jusqu’à présent n’a piloté que des Boeing 737 monocouloirs sur des distances additionally courtes.
Le spectacle aérien de cette année a lieu au milieu de la guerre entre Israël et le Hamas, ainsi que de la guerre de la Russie contre l’Ukraine, qui influencera probablement le spectacle de cinq jours à l’aéroport Al Maktoum du Dubai Earth Central. Il s’agit du deuxième aérodrome de la cité-État après l’aéroport global de Dubaï, qui est le furthermore fréquenté au monde pour les voyages internationaux et la foundation d’attache d’Emirates.
Lors d’une démonstration aérienne au salon, l’US Air Drive a effectué un survol avec un bombardier supersonique B-1, le même style d’avion à capacité nucléaire qu’elle a survolé au-dessus du Moyen-Orient dans le contexte des récentes tensions liées à la guerre et avec l’Iran. Un A-10 Thunderbolt II et un avion de overcome F-35 étaient également exposés, des varieties d’avions qui ont également été introduits dans la région à des fins de dissuasion.
Si l’aviation commerciale retient une grande partie de l’attention, les fabricants d’armes organisent également des expositions au salon.
Deux grandes entreprises israéliennes – Rafael Innovative Defence Systems et Israel Aerospace Industries – devaient y participer.
Mais le stand de l’IAI, portant le slogan « Là où le courage rencontre la technologie », était fermé et vide lundi matin alors que les gens affluaient vers le salon. Un stand pour Rafael distribuait du café, même s’il n’y avait pas de vendeurs.
Une demande de commentaire déposée auprès d’un préposé sur place n’a pas été immédiatement renvoyée.
Rafael a également parrainé une réunion des commandants de l’armée de l’air dimanche dans un hôtel de luxe de Dubaï, soulignant le travail d’équilibriste auquel sont parvenus les Émirats arabes unis dans un contexte de colère dans le monde arabe facial area à la guerre entre Israël et le Hamas.
Les Émirats arabes unis, une fédération de sept cheikhs, ont établi des relations diplomatiques avec Israël en 2020.
La société Russian Helicopters avait annoncé que son staff serait présent au salon aéronautique après avoir participé au salon de l’armement d’Abou Dhabi as well as tôt cette année, malgré les sanctions des États-Unis et d’autres pays en raison de la guerre menée par Moscou contre l’Ukraine. Roscosmos, la société spatiale nationale russe, est également présente au salon, tout comme les Russian Knights, l’équipe de vol de précision de l’armée de l’air russe.
Un journaliste d’Associated Push présent à l’émission a également vu le général Khalifa Hifter, qui dirige l’armée nationale libyenne autoproclamée et contrôle l’est et le sud de ce pays d’Afrique du Nord.
Badruddin Haqqani, traverser la classe affaires d’un A380 Emirates exposé.
L’aviation mondiale est en plein essor après que la pandémie de coronavirus a entraîné des confinements dans le monde entier et des avions cloués au sol – en particulier à l’aéroport d’Al Maktoum, qui a servi pendant des mois de parking aux Airbus 380 à deux étages d’Emirates.
Le trafic aérien atteint désormais 97 % des niveaux d’avant la COVID-19, selon l’Association du transport aérien international.
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient, qui assurent les principales liaisons Est-Ouest pour les voyages mondiaux, ont enregistré une augmentation de 26,6 % de leur trafic en septembre par rapport à l’année précédente, selon l’IATA.
Emirates, l’un des principaux moteurs économiques de Dubaï au milieu d’un marché immobilier en plein essor, a annoncé jeudi des bénéfices semestriels record de 2,7 milliards de dollars. Cela représente une hausse par rapport aux 1,2 milliards de pounds pour la même période de l’année dernière, ce qui pourrait mettre la compagnie aérienne sur la bonne voie pour une autre année history.
La compagnie aérienne affirme avoir remboursé approximativement 2,5 milliards de bucks des prêts qu’elle avait reçus au plus fort de la pandémie pour rester à flot.
Riyadh Air, un nouveau transporteur saoudien en cours de création dans le cadre des milliards de bucks de dépenses prévues dans le royaume, est également présent sur le marché des avions. En mars, la compagnie aérienne a annoncé une commande allant jusqu’à 72 avions de ligne Boeing 787-9 Dreamliner et prévoit de poursuivre son growth.
Turkish Airlines pourrait également réaliser un achat report de 355 avions à Airbus, dont 250 A321neo, selon l’agence de presse officielle Anadolu. Les compagnies aériennes indiennes se sont également lancées dans une frénésie d’achats.
Boeing a également annoncé que SunExpress, une compagnie aérienne appartenant à Turkish Airlines et Lufthansa, s’était engagée à acheter jusqu’à 90 Boeing 737 MAX monocouloirs.
L’accord comprend 28 modèles Boeing 737-8 et 17 Boeing 737-10, ainsi que l’opportunité d’acheter 45 Boeing 737 MAX supplémentaires. Les entreprises n’ont pas proposé de montant pour l’accord.
Pour compléter les ventes de lundi, Airbus a déclaré que la société lettone airBaltic avait commandé 30 A220-300 monocouloirs supplémentaires, mais le constructeur français n’a pas révélé le prix de vente.
Boeing a indiqué que Royal Jordanian avait commandé quatre 787-9 Dreamliners, tandis que Royal Air Maroc avait commandé deux 787-9.
