La guerre des prix de Tesla en Chine frappe durement la fortune d’un magnat des véhicules électriques.
He Xiaopeng, le cofondateur, président et PDG milliardaire de 45 ans du constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng, vaut désormais 1,4 milliard de bucks après que sa richesse ait chuté de 75 % par rapport à son sommet de 2021, selon Forbes.
Forbes n’a pas précisé comment il calculait sa richesse. Le magnat détient 20,5 % des steps de classe A de Xpeng au 31 décembre 2022, selon un dossier réglementaire rendu public en février.
Malgré l’effacement de la richesse, il est toujours la 2 048e personne la additionally riche du monde – bien que sa valeur nette ne représente moreover qu’un quart de sa richesse de 5,5 milliards de bucks en 2021, selon Forbes.
Les steps de Xpeng ont connu des fluctuations massives cette année, sous pression pour la dernière fois après que la société a publié des résultats décevants au leading trimestre mercredi dernier – les revenus de la société ont chuté de 50% par rapport à il y a un an pour atteindre 4,03 milliards de yuans chinois, soit 569 thousands and thousands de bucks.
La perte nette de la société soutenue par Alibaba au premier trimestre s’est également élargie à 2,34 milliards de yuans contre 1,7 milliard de yuans il y a un an.
La berline activity Xpeng P7 est le greatest-seller de la société à ce jour, selon un rapport de Wired en février. Le constructeur de véhicules électriques a lancé son leading modèle produit en série, le G3, en 2018.
La variation en édition limitée de Xpeng de sa berline P7 avec portes escamotables. Xpeng
Les résultats de Xpeng sont intervenus au milieu d’une powerful guerre des prix dans le secteur chinois des véhicules électriques déclenchée par Tesla.
Yale Zhang, directeur général du cabinet de conseil Automotive Foresight basé à Shanghai, a déclaré à Forbes que la baisse de prix de 30 000 yuans de Tesla en Chine avait fait exploser la guerre des véhicules électriques en Chine, en particulier pour les marques nationales.
Xpeng a emboîté le pas, mais ses baisses de prix n’ont pas séduit les acheteurs qui préfèrent acheter des voitures fabriquées par Tesla ou BYD soutenu par Warren Buffet car elles sont moreover populaires, a déclaré Wang Hanyang, analyste basé à Shanghai chez 86 Investigate, à Forbes.
On ne sait pas qui il rencontrerait et de quoi ils discuteront
Xpeng a encore de grands projets devant lui. Il a déployé un nouveau SUV électrique en avril et s’est développé de manière agressive en Europe, à commencer par la Norvège en décembre 2020.
Le co-président de Xpeng, Brian Gu, a déclaré à CNBC en novembre 2021 qu’il souhaitait éventuellement expédier la moitié de ses véhicules vers des pays hors de Chine. Il n’a pas fourni de délai pour le but.
“En tant qu’entreprise qui se concentre sur les opportunités mondiales, nous voulons être équilibrés avec notre contribution de livraison – moitié de Chine, moitié de l’extérieur de la Chine – à extensive terme”, a déclaré Gu au réseau.
L’action Xpeng cotée à la Bourse de New York a clôturé en hausse de 2,4 % à 8,20 $ vendredi. Ils sont inférieurs de 18 % jusqu’à présent cette année et de 64 % par rapport à il y a un an.
Les marchés américains étaient fermés lundi pour un jour férié.
Les steps de Xpeng à la Bourse de Hong Kong sont en hausse de, 2% mardi à midi. Ils sont en baisse de 19 % cette année.
