Un procès lié à l’accident tragique de l’avion du cofondateur de Google, Sergey Brin, a été clos par un règlement. Cet incident a coûté la vie à deux pilotes, Dean Rushfeldt et Lance MacLean, en mai 2023. La famille de Rushfeldt avait intenté une action en justice pour négligence.
- Sergey Brin a conclu un accord après un procès lié à l'accident d'avion qui a coûté la vie à deux pilotes.
- L'avion s'est écrasé au large des côtes californiennes en mai 2023.
- La famille de Rushfeldt accusait Brin et son bureau familial de négligence.
- Les corps des pilotes n'ont pas pu être récupérés avant que l'avion ne coule.
Le drame s’est produit
L’avion de Brin s’est écrasé au large des côtes californiennes. Selon la plainte déposée par la famille de Rushfeldt en juillet 2023, la catastrophe était due à une « défaillance de l’équipement de carburant ». Le règlement approuvé le 9 mai est en attente des documents nécessaires pour finaliser le processus. Les parties impliquées estiment que tout sera réglé dans les 60 jours.
Acteurs impliqués
La famille a cité plusieurs acteurs dans sa plainte, notamment Sergey Brin et son bureau familial privé Bayshore Global, accusant ces derniers d’avoir fait preuve de négligence qui aurait contribué à l’accident. Également mentionnée dans le règlement, Google avait été initialement inclus dans la poursuite mais retiré suite à une demande faite en février.
Engagement des pilotes
Les pilotes avaient été engagés pour piloter vers Honolulu puis vers l’île privée des Fidji appartenant à Brin. L’accident survenu après qu’une vessie de carburant ait mal fonctionné a conduit l’appareil quand il manquait de carburant près des côtes californiennes.
Retrait des corps
Les corps des pilotes n’ont pas pu être récupérés avant que leur avion ne coule dans l’océan Pacifique. Dans leur plainte, la famille affirmait également que Bayshore Global et une entreprise associée nommée Seafly, responsable de l’entretien aéronautique, avaient commis plusieurs erreurs graves lors du suivi et entretien régulier du véhicule aérien.
Autre affaire
Dans un cadre différent, Maria Magdalena Olarte, veuve du pilote MacLean, avait déposé une plainte distincte contre Brin et Bayshore début février 2024. Cependant, cette affaire a été rejetée avec préjudice dès janvier 2024 alors que les parties cherchaient une résolution amiable.
Risques et responsabilités
Ce drame met néanmoins en lumière les risques associés aux vols privés ainsi que les responsabilités entourées liées aux accidents aéronautiques impliquant des personnalités publiques.
