Dans un récit publié par Business Insider, Jamie Sanders raconte son vol de dix heures vers Rome en classe affaires Delta One, obtenu pour 900 dollars. Si elle affirme avoir adoré « presque chaque minute » du trajet, le dîner l’a laissée sur sa faim.
Ce premier voyage en Italie était pour elle l’occasion de s’offrir enfin la classe affaires internationale, un rêve qu’elle caressait depuis des années sans que son budget le permette. Son aller-retour Los Angeles-Rome a coûté 100 000 miles, auxquels s’ajoutaient 75 dollars de frais. Le trajet étant long, avec trois heures de vol jusqu’à Minneapolis puis dix heures jusqu’à Rome, elle s’était fixé une limite : passer en Delta One si l’offre tombait sous 1 000 dollars.
Après avoir consulté presque chaque jour le site de Delta pendant des mois, elle a finalement trouvé une place en classe affaires sur le second vol, vers Rome, pour 900 dollars. Elle raconte avoir poussé un cri de joie avant de valider son achat.
Avant même l’embarquement, elle a eu un aperçu de la différence. Son premier tronçon ne se faisait pas en Delta One, mais elle a pu accéder au comptoir d’enregistrement et au salon Delta One de l’aéroport international de Los Angeles. Un employé dédié a sorti sa valise de son Uber et l’a amenée au comptoir. Elle a ensuite été conduite vers une file de sécurité privée, où deux personnes seulement la précédaient. Le tout a duré deux minutes.
Le salon Delta One est réservé aux passagers de cette cabine, il est donc moins fréquenté que le Sky Club, accessible à davantage de voyageurs. Il n’existe que dans quatre aéroports : Los Angeles, New York-JFK, Boston et Seattle. Celui de Los Angeles propose un bar complet, de la nourriture, un espace extérieur, des douches et des fauteuils de massage. Ces derniers ne l’ont pas vraiment détendue, et elle préfère ceux de New York.
À Minneapolis, il n’y a pas de salon Delta One. Elle s’est donc installée au Sky Club, très différent : bondé, bruyant, avec une offre de nourriture limitée. Elle a fini par rejoindre sa porte d’embarquement plus tôt que prévu.
Une cabine qui ressemble à une chambre d’hôtel
Le vol était assuré par un Airbus A330-900neo, l’un des appareils les plus récents de Delta. Contrairement aux Boeing 767 et 757 plus anciens qu’elle a empruntés sur des vols intérieurs, cette cabine dispose d’une porte coulissante. Celle-ci doit rester ouverte au décollage, à l’atterrissage et pendant les repas, mais le reste du temps, elle peut être fermée. Pour elle, c’est ce qui a fait toute la différence, car elle a pu dormir sans être dérangée par les voyageurs autour d’elle.
Le siège, qui se relève en partie pour manger puis s’abaisse complètement pour dormir, a également retenu son attention. Ayant eu la cheville cassée il y a dix ans, elle apprécie de pouvoir surélever ses jambes sur un long vol. Avant le décollage, elle a savouré une petite coupe de champagne, qu’elle décrit comme vif, léger et rafraîchissant.
Parmi les équipements, on trouve une bouteille d’eau, des prises de recharge, un casque et une pochette Missoni contenant des chaussettes, un masque pour les yeux, de la crème pour les mains, du baume à lèvres, une brosse à dents et du dentifrice Marvis en format miniature. Elle se réputée mauvaise dormeuse, mais elle a dormi sept heures d’affilée et s’est réveillée reposée, ce qu’elle n’aurait pas pu faire en classe économique. Elle a aussi regardé *Dreamgirls* sur l’écran intégré au siège, parmi des centaines de films et de séries.
Un repas en demi-teinte
Si elle a pu choisir son repas quelques jours avant le départ, elle n’a pas été convaincue par les propositions. Son saumon était sec et trop cuit. Elle a en revanche apprécié l’amuse-bouche aux crevettes et le bisque de tomates, mais le plat principal ne lui a pas laissé assez à manger. Selon elle, ce repas était même moins bon que celui servi en Delta Comfort sur le vol retour.
De fortes turbulences ont retardé le service. Les hôtesses n’ont pas pu servir le repas en plusieurs services, comme elle l’avait demandé, pour des raisons de sécurité. Une fois le repas terminé, un chariot de glaces à composer soi-même a été proposé. Elle a choisi une glace à la vanille, avec des noix et une compotée de cerises, qu’elle a trouvée délicieuse.
Le petit-déjeuner, en revanche, l’a convaincue. Elle a choisi des gaufres belges, accompagnées d’un croissant, d’un yaourt, de granola et de fruits, et elle a tout mangé. À son arrivée, près de vingt heures après le début de son voyage, elle s’est sentie revigorée et n’a pas eu besoin de sieste. Elle a pu explorer Rome dès le dépôt de ses bagages, pour se rendre à sa réservation dans l’un des bars classés parmi les « World’s 50 Best ».
Un prix qui ne vaut que dans certaines conditions
Pour elle, l’expérience valait absolument les 900 dollars, d’autant qu’elle avait payé son billet en miles. Elle a bénéficié d’un comptoir et d’une file de sécurité dédiés, de deux salons, de repas et d’un siège-lit dans une cabine fermable pendant dix heures de vol. Elle reconnaît toutefois qu’elle n’aurait pas payé le plein tarif, d’environ 4 000 dollars l’aller simple, son seuil se situant autour de 1 500 dollars. « Je réserverais à nouveau Delta One si le prix est juste », résume-t-elle en substance.
Delta n’a pas souhaité commenter.
